- 主题:2025款小鹏X9预售39.98万元起
这个定价是为了凸显009的性价比吗？
【 在 reebox 的大作中提到: 】
: 2025 款小鹏 X9 MPV 车型正式开启预售，定价 39.98 万元起。比现款实际市场起售价高了8万以上[upload=1][/upload]
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FROM 159.226.171.*
X9竞品应该不止纯电MPV，价位段相同的车，都有可能分流。现款低配落地价已经降到30w以内了，产品力加10w太难了【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 我也觉得贵，不过好像纯电的话，相似竞品就X9、mega、009，对比竞品的话 好像也不是很贵了，主要产品力要真的顶才行
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FROM 36.44.227.*
这价格太高，不如MEGA，MEGA品质高
【 在 reebox 的大作中提到: 】
: 2025 款小鹏 X9 MPV 车型正式开启预售，定价 39.98 万元起。比现款实际市场起售价高了8万以上[upload=1][/upload]
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FROM 223.71.204.*
同感，按现在的 硬性配置，想向上站稳40w价位还是有点难。
不知道正式发布有没有大招，
没有的话 感觉不应该比老版本发售价高
【 在 reebox 的大作中提到: 】
: 小米预售80w是因为真能赢100多万的保时捷和80多万的model S，最后来个大惊喜。小鹏预售40w起，这价格对应着单电机后驱，无激光雷达，650标准续航磷酸铁锂电池，和一堆40万左右的9系旗舰比，赢不了。小米的手段，小鹏真的没条件学
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FROM 114.251.196.*
卖这么贵 毫无希望
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FROM 125.93.40.*
我猜起售价不会超过 36w，
毕竟标配零重力座椅+NVH升级有点吸引力。
再多可能不好卖
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 卖这么贵 毫无希望
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FROM 114.251.196.*
不用宁德电池，没有激光雷达还卖这么贵
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FROM 210.22.150.*
我看了发布会，感觉厂家更愿意把NVH升级定义为一种优化。先说现款NVH在同级中上，并不差，认为NVH不好的是已经有豪车——特别强调劳斯莱斯——换/增购的车主。再说做了很多优化，但对比车型是埃尔法，而埃尔法的NVH不如Mega，汽车之家测下来也不如梦想家，这本来就不是埃尔法强项。最后，现款车是提供升级NVH服务的，这说明不涉及大结构或基础性的改动。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 我猜起售价不会超过 36w，
: 毕竟标配零重力座椅+NVH升级有点吸引力。
: 再多可能不好卖
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FROM 36.44.227.*
后面说旧版本有加钱提升nvh的计划，所以我猜新版在nvh这块有用料升级。这里的成本我感觉是值得的，起码值3000-~8000.标配零重力座椅按以前的价格起码值1w5吧。如果按原价卖，实际是便宜了2w多。
【 在 reebox 的大作中提到: 】
: 我看了发布会，感觉厂家更愿意把NVH升级定义为一种优化。先说现款NVH在同级中上，并不差，认为NVH不好的是已经有豪车——特别强调劳斯莱斯——换/增购的车主。再说做了很多优化，但对比车型是埃尔法，而埃尔法的NVH不如Mega，汽车之家测下来也不如梦想家，这本来就不是埃尔法强项。最后，现款车是提供升级NVH服务的，这说明不涉及大结构或基础性的改动。
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FROM 114.251.196.*
装过头了
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FROM 123.113.6.*