不懂就别瞎琢磨，什么年代了还一千一度  
  
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
:  有没有想过，每次充放电对电池都有折旧的，相对比收入来说折旧是多少？
:  比如10万块钱的电池包，100度，1000块一度，按照充放电2000次折损完毕，每次就是0.5%折旧，五毛钱，你这充放电赚的差价要只有五毛钱，相当于还要往里面赔钱
:  【 在 xglchong 的大作中提到: 】
:  : 金额不多 意义很大 试点跑通后 换电站对于电网来说是个可靠的储能体系  
--
FROM 122.156.251.*

参与就用那几块电池里的电？你有脑子吗？你脑子里是不是除了装车那几块电池有电其他地方就不能储电了？就这智商还帮人算帐呢。  
  
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
:  还最基本概念了，人家主贴本身说的就是换电站参与调峰，储能你个鸡毛
:  【 在 toy 的大作中提到: 】
:  : 那是储能吗？  
:  : 你连储能最基本概念都没有就在这儿帮储能算成本了？你知不知道利用峰谷电赚储能差价的行业早就很成熟了。    
--
FROM 122.156.251.*

参加调峰的话不就可以考虑了？
电池是死的人是活的
而且就算那几块电池也不是1000一度，那是卖给你的装车价格，可远不是成本价。  
  
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
:  那你是不是给点证据，蔚来换电站加了储能柜？别光讲啊，摆点事实，让人心服口服。
:  别你自己意淫在那边加储能柜
:  【 在 toy 的大作中提到: 】
:  : 就不能加几组储能柜？非要盯着那几块本来就不太够用的电池？    
--
FROM 122.156.251.*