- 主题:德国modely用byd电池的证据
这是想表达特斯拉以用比亚迪电池为荣
还是想表达比亚迪以给特斯拉供货为荣
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 看图吧。
: 德国modely 用的是bt01电池，bt01是byd blade 7c电池。
: byd blade 总不会不是比亚迪的吧。
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两家公司不是啥竞争对手，都不在一个赛道。。。。
当然你偏要说赛道，那的确都在纯电车这个赛道上。。。。
特斯拉单车均价25万，比亚迪是14.45万，两者营收规模相当（比亚迪把代工、电池业务全算上）。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这是比亚迪电池牛逼的铁证啊
: byd是tesla的最大竞争对手，特斯拉用byd的电池，这就是给byd电池技术背书了，要不是byd电池足够好，特斯拉为啥要用最大竞争对手的电池？
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: ...................
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电池这玩意可代替性太高了，没啥值得拿出来说的。。。。
笛子也不差特斯拉那点量，特斯拉也不差笛子这一家。。。。
就是正常的一桩买卖。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪作为电池供应商，马斯克在2024年一季度财报电话会上是公开感谢过的
: 那些人就是故意装作看不见听不见而已
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那是基于市场份额来讲，但消费者而言，根本不具备可比性。
特斯拉的价位区间，比亚迪的销量连零头都达不到。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你要说现在tesla的最大竞争对手byd，那是你的认知
: cnbc或者彭博社之类的财政媒体，或者投资机构肯定不是这么认为的
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你这典型属于心理活动太多了，就是一个买卖
比亚迪可以选择不卖，分分钟换个品牌
两家公司都不认为这件事对彼此有啥伤害，也就是一帮毫无关系的人在那里自作多情。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 正因为是个买卖，才显得byd的电池nb
: 让特斯拉这个最大竞争对手采购自己的核心部件，充分证明了byd技术实力
: 反倒是特斯拉买宁德时代，lg，松下的电池很正常，没有直接利益冲突
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海豹ev在欧洲市场的销量和model 3相比，可以忽略不计。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那是在国内市场，在欧洲市场，海豹ev的价格就和model3价格基本一致，是直接对手
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特斯拉在欧洲去年卖了21万辆，比亚迪是5.03万辆
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话就是拍脑袋瞎扯，我查了下，
: 3月份model3在英国卖了1990辆， 海豹ev在英国卖了1610辆
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byd的营收包括电池、代工业务。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 均价25万和均价14万，营收相当，那byd的销量连特斯拉两倍都不到？实际是几倍呢？
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比亚迪财报的数据不包括全球的收入？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 我估计888又在乱用数据，拿中国的均价来衡量全球的销售
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只要会开车的人，都能开出来model 3和比亚迪 汉之间的差距，尤其是高速上。
我只能说model 3稳得一比，完全没得比。
我是蔚来车主，我也试驾过et5t，和model 3也没得比。
50w以内价位的，轿车操控 model 3绝对第一，suv的话我开的q5l也很稳，绝对强于glc和x3
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 迪子的驾驶质感就是老头乐水平，还和3竞争真搞笑
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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