- 主题:试驾了下R7，感觉智驾成分过强了
“但是全程让我观察屏幕，说如果感觉那个预测的方向线不对，要及时接管。也没有投影显示，几乎没时间去看路况，感觉不靠谱。”
这是什么山寨开法，这销售有问题吧，智驾即使全程人工监管也是看路况监管啊，看屏幕干屁？屏幕上是汽车自己感知之后重绘的图景，如果智驾出问题肯定是感知出问题了啊，看屏幕不就跟闭眼不看直接睡觉没区别？
--
修改:burenshi FROM 114.246.98.*
FROM 114.246.98.*
有HUD也不能看着HUD里面的SR开啊，那是车机重绘的
就跟某牌出事故，车主说他踩了刹车，后台说识别到了油门信号。那光靠后台信号就确定责任你觉得靠谱么？车辆行为就是根据自身识别的信号做出的，后台也是这么记录的，但是要是打一开始信号感知就有问题呢？
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 强调没HUD
:
--
FROM 114.246.98.*
无框车门又不是什么新产物，油车用了多少年了，一直是机械开门扳手，开门一直很顺滑，就电驴要标新立异非弄个按钮
【 在 godson9 的大作中提到: 】
: 这车的物理开门扳手就在玻璃升降按钮前面，没有隐藏起来，还是很明显的
: 无框车门都推荐用按钮，玻璃会先降下一点再解锁，直接物理开门玻璃会在密封胶皮上卡一下
--
FROM 114.246.98.*
接管判断应该基于驾驶员对路况和车辆的行驶动态的观察，如果发现不合理立刻接管，至于车机如何判断不需要管，难道它规划一条可以通过但是十分冒险的路线你也任由它这么干吗
所以智驾非常不适合新手使用，因为新手不知道什么时候应当介入。本来自己就校队水平还要去给国家队当教练只能越弄越乱，千万别觉得现在的智驾是拴狗冠的水平，差远了
【 在 xmlee 的大作中提到: 】
: 可能因为我问什么情况下需要接管，销售说就是看屏幕里那跟蓝色线。
: 我觉得逻辑也对。接管的判断应该是基于对机器预测的准确度的判断。只有看屏幕，才知道机器怎么预测的。
: 当然，如果司机能够预测机器会判断不准，主动接管，那是另一回事了。
: ...................
--
修改:burenshi FROM 114.246.98.*
FROM 114.246.98.*