本来去看7x和mix，结果边上有个R7能马上试驾，就去开了一圈。

销售一通介绍，各种“亮点”全靠屏幕上一通调参，有点懵。物理按键几乎都没了。转向灯居然不能长时间保持，会自动归位。

驾驶感受和操控上，都没有我的北汽小ev开着舒服，可能是开了10年习惯了。平时经常租车，开过各种车，其实一脚油门走，刹车踩下停就行了，搞太多花活，所谓感觉，开两天习惯了就没啥区别了。开下来，感觉那些什么空悬，推背，刹车和油门操控调节，轻柔到几乎无感的按摩，都是浮云。

智驾是挺好，自己开着走。但是全程让我观察屏幕，说如果感觉那个预测的方向线不对，要及时接管。也没有投影显示，几乎没时间去看路况，感觉不靠谱。

退出智驾的方法之一是轻踩刹车，这意味着平时脚不能放刹车上。感觉万一突然让我接管，会手忙脚乱，反应不过来。

空间上，比7x小和房顶压迫感强。尽管车长大，我后备箱也不拉很多东西，感觉没优势。
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可能因为我问什么情况下需要接管，销售说就是看屏幕里那跟蓝色线。

我觉得逻辑也对。接管的判断应该是基于对机器预测的准确度的判断。只有看屏幕，才知道机器怎么预测的。
当然，如果司机能够预测机器会判断不准，主动接管，那是另一回事了。


【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: “但是全程让我观察屏幕，说如果感觉那个预测的方向线不对，要及时接管。也没有投影显示，几乎没时间去看路况，感觉不靠谱。”
: 这是什么山寨开法，这销售有问题吧，智驾即使全程人工监管也是看路况监管啊，看屏幕干屁？屏幕上是汽车自己感知之后重绘的图景，如果智驾出问题肯定是感知出问题了啊，看屏幕不就跟闭眼不看直接睡觉没区别？
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哈哈，对，就是这感觉。


【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 智驾时要看着车机规划出来的行进方案是否合理，同时还要看路况和车机识别的对比，看是否有漏识别的情况。相当于一只眼看前方，一只眼看屏幕，同时大脑做高速运算
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