30之内没有比岚图free更强的了，43度宁德三元里标称259公里。L6是铁锂还混装吧。


23万开回家的增程岚图free，可油可电，比L6R7m7之类强多了：大中型SUV，4.9米长，
4驱，全铝副车架和悬挂，空气悬挂，4.5秒零百加速，整车终身质保（不用担心空悬坏了，没几个车终身质保），前锻造铝合金双向四活塞固定卡钳（m9和特斯拉z9等也是定钳，但m8和L6789都是浮钳），全车福耀双层隔音玻璃，丹拿音响，米其林轮胎，宁德43度三元锂。360度全透明底盘影像方便停车，什么通风加热按摩，后备箱一脚踢等等配置都有。
另外，保留了空调和16个常用功能的实体按键，这不，大众最近刚说要加实体按键。用料环保异味较小。
网上有free底盘图片，厂家也有视频。前后副车架和悬挂都是粗壮的铝合金。目前家用车我只知道free和m9都是全铝，其它绝大部分车都不是，如L6789和X5等，新出的m8也不是全铝，是钢铝。
free和m9前悬都是4球节双叉臂，m8前悬2球节双叉臂。
电车重，铝合金减重效果好。
4驱Free车重2260公斤，在同类里面算是很轻的了。电车的重量是个重要参数，有的车平地断轴崴脚和车太重不无关系。
车机：语音控制空调，车窗，驾驶模式等都很好，你说“播放某某的某一首歌曲”即可。
因为流量小，所以便宜，但车的机械素质远比m7L6之类强。
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 家里俩油牌，目前配置一油一电。油车昂科威6年半还当打，就是油耗也有点高，上下班13-14，高速8-9，没有L2，导致跑长 ...
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电池，空悬，定钳，这些至少两三万吧。
free车身矮，更适合高速行驶。 车身高看着威猛，跑高速全是缺点，重心高，风阻大。
free高速空悬降低后仅133毫米，和许多轿车快差不多。

【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 那比理想l6还贵啊
: 今天也看了岚图实车，说实话，气场比理想还是差不少。
: 发自「今日水木 on VER-AN00」
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前段时间版上有人发了个帖子，现在被删了，大意是：帖主想不明白在本版混的人怎么会买了m7.

【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 问界M7吗，对我来说有点贵了，不值那个价，现在优惠多少，落地要多少钱？
: 另外问界M7的外观实在喜欢不起来。
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