- 主题:新能源车有一体化压铸车身、磷酸铁锂电池才能保命
是不是说明为了安全，不能买x9的中高配版本
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 以特斯拉（全系）、小鹏（G6G9X9P7+）为代表的一体化压铸车身，车身刚性强，在重大事故中可以减少伤害甚至保命；
: 磷酸铁锂电池虽然也会烧，但是燃烧速度比三元锂要慢一些，因此逃生的时间窗口大一些，保命的概率高一些
: 没有以上两种因素的新能源车就自求多福吧
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磷酸铁锂的版本续航不给力，配置也差点意思。
还是选D9吧
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 实事求是讲，确实不推荐三元锂
: 好在X9有磷酸铁锂的版本可以选
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家用选mega，商务选D9
如果X9能做到30w以内，可以为了便宜选X9
30w+，你就看X9能卖出去几辆
你哪怕每天发100个帖子都没用
小鹏的受众，根本不可能花那么多钱买车。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: D9除了带油箱，带一点商务属性，产品力完败给X9
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楼主是为了大部分车型牺牲没人买的最贵款。。。。
但是没用的，小鹏已经给自己贴上了廉价的标签，这就是做生意，x9的产品力已经不重要了。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 高配不如低配？小鹏这不坑人吗。
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小鹏汽车在2024年欧洲14国的总销量7277辆。
比亚迪在欧洲28国(欧盟25国+英国、挪威、瑞士)的销量为5.03万辆。
你说再多都没用，X9销量你就看吧，基本可以忽略不计，花30w+买车的人根本不会走进小鹏的店。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 我说的是安全性
: 你跟我扯这个？
: 小鹏的车型都畅销欧洲3年了
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小鹏汽车在2024年欧洲14国的总销量7277辆
----这就是现实
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 2020年，从将100辆小鹏G3卖到欧洲市场开始，小鹏正式扬帆出海。2024年，小鹏汽车成为中国新势力品牌出口量第一、中高端纯电出口中国品牌第一，是全球首个达成欧洲万辆交付的国产新势力品牌，且在荷兰、丹麦、挪威等市场屡登新势力销量榜首。
: 小鹏的出口均价最高，妥妥的高端车
: 比亚迪在国外也就是个代步买菜车，腾势在欧洲的销量呢？你倒是嘚瑟啊
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我不算老几，咱们就看销量即可。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 孙少军：
: 小鹏智驾系统已经可以在香港部分路段使用，能够实现自主避障、超车，并很快学习香港交规，实现正确的选路等。
: 上周小鹏订单依旧在8K以上，小鹏X9预售一周的预订量已经超过去年上市时一个月预订量，国内对小鹏的认可度没啥问题了。
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