- 主题:几乎所有新能源车的一个重大设计缺陷
比如特斯拉那种按压式的。所以隐藏门把手最合理的是解锁电动弹出，机械结构开锁，这样和传统门把手就没区别了。
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 有些隐藏式把手 解锁了 外边也打不开 或者需要研究下才能打开
: :是的，本质上是碰撞后是否能自动解锁，而不是是否隐藏
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FROM 114.254.10.*
电车是百花齐放，我的还是和老旧燃油车一样的。
【 在 huoke 的大作中提到: 】
: 之前老油车，即使没解锁，内部拉两下就解锁了，或者拨一下，就可以方便从内部打开
: 无论老人小孩，都知道怎么开
: 看现在的新能源车，内部开锁方式，纯粹的是脑子进水了
: ...................
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FROM 114.219.35.*
这是个问题，不熟悉的人不知道
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 有些隐藏式把手 解锁了 外边也打不开 或者需要研究下才能打开
: :是的，本质上是碰撞后是否能自动解锁，而不是是否隐藏
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FROM 221.232.141.*
没毛病。
应该骂的是那些解锁了外面依然打不开的厂家，鸡贼的要命，居然鸡贼到削减外部机械开关，比如SU7
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 非隐藏门把手，如果没解锁，外面能打开吗？
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FROM 103.159.124.*
不能和落后产品一样
我们的物理开关拉索隐藏的不够好被消费者轻易找到，那就是设计的失败
【 在 huoke 的大作中提到: 】
: 之前老油车，即使没解锁，内部拉两下就解锁了，或者拨一下，就可以方便从内部打开
: 无论老人小孩，都知道怎么开
: 看现在的新能源车，内部开锁方式，纯粹的是脑子进水了
: ...................
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FROM 14.31.170.*
解锁后，机械式门把手可以直接拉开，部分隐藏式门把手如果不弹出（出问题的情况），从外边就很难打开。如果车内人员昏迷，就会对施救造成困难。
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 是的，本质上是碰撞后是否能自动解锁，而不是是否隐藏
- 来自 水木说
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FROM 114.255.197.*
供应商公模设计，要改等于重新做门，开销太大。
【 在 huoke 的大作中提到: 】
: 那就是隐藏门把手，不同厂家还不一样
: 车内开关也是电子式的，有的有机械开关，但是打开方式千奇百怪，生怕用户使用方便了
: 一旦发生严重事故，车外不好打开，车内也不好打开
: ...................
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FROM 114.242.9.*
目前机械式门把手，很多人都是没有设置自动落锁，这样发生碰撞后，就没有自动解锁这一步，除四个门都发生很大的形变外，是很容易开门施救的。对于部分隐藏式门把手，由于需要支持电子按键开门方式，行驶过程中必然落锁。出现事故外部施救就需要同时具备三个条件：自动解锁+门把手自动弹出+车门没有太大形变。开门所涉及的结构与系统越多，出现问题的概率越大。
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FROM 114.255.197.*
问题是su7用的就是成熟的油车时代就已经流行的方案
【 在 HKBJ 的大作中提到: 】
:没毛病。:应该骂的是那些解锁了外面依然打不开的厂家，鸡贼的要命，居然鸡贼到削减外部机械开关，比如SU7
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.5.*
这是虚假宣传。小米那个门把手只是看起来像是传统门把手，但实际上那个地方就是一个固定的门洞，没用机械活动件
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 问题是su7用的就是成熟的油车时代就已经流行的方案
: :没毛病。:应该骂的是那些解锁了外面依然打不开的厂家，鸡贼的要命，居然鸡贼到削减外部机械开关，比如SU7
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FROM 124.126.165.*