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- 主题:问界M9的迎宾模式出bug了
- 停车开门空悬自动降低方便人上下车，结果卡在人行道了。有人问为啥不把悬挂调高？因为车门必须关闭才能调
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修改:kof94 FROM 183.240.196.*
FROM 183.240.196.* - 感觉现在这些所谓的高级功能都是为残障人士设计的
【 在 pety 的大作中提到: 】
: 遥遥领先！
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FROM 183.240.196.* - 感觉问界玩出屎上雕花新境界了哈哈
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 新款加了 4D 毫米波雷达，可以识别两边障碍物的高度信息，就能避免出现这种情况了，旧款的 毫米波雷达不识别高度信息，所以还可能出现出现一些“踩坑”的情景。
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 183.240.196.* - 赞同，还有一个，给下一代买车，第一辆绝对不买大马力后驱，最好是肉一点的，百公里加速7秒以上的
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 我喜欢理性讨论和PK哈，大家聊着玩，哈哈
: 1 单论智驾车型和非智驾车型之间的致死致残，我估计确实差异不大。小女孩智驾这个惨剧是极端情况。在L3没落地前，大部分智驾的事故，都是驾驶者自己作SI。但至少会劝退一类人，比如我给二代买第一辆车，真是打死也不敢买智驾车型。
: 2 但是论国内新势力电车，和传统油车特别是BBA为代表的合资传统势力比，由于自身设计不足导致的致死致残率，体感上明显是高的。比如把大车碾压等纯交通事故无责方致死致残的排除掉，单就看，车辆自燃，碰撞后被动安全，脱险等导致的车内人员致死致残。
: ...................
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FROM 120.229.48.* - 哈哈哈，拉达的质量堪忧，不知道波罗乃兹会不会好一点
【 在 kanshangren 的大作中提到: 】
: 哈哈，想起来一个有趣的往事，以前在非洲工作了好多年，当地很多俄罗期产的那种拉达汽车，非常老旧。我一个同事，280斤左右。司机在路边停着，如楼主描述的一样打开门在那里迎宾，门下方是马路沿子。我同事一上去，车身下降好几公分，车门重重卡在马路沿子上直接掉了……
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FROM 120.229.48.* - 车身比较重，如果台阶比较高，把门弄变形了，不知道厂家能免费维修不
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 这才是能紧急解决问题的方法，假装门已关，底盘升起，门可关
: 这种bug不致命，好解决
: 上蹿下跳就显得low了
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FROM 120.229.48.*