- 主题:留给三元锂的时间应该不多了~2026年7月
旧车怎么办?
如果电池坏了要换电池,但是原来的电池又不能生产了?
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 根据多个消息来源显示,我国将于2026年7月1日起开始实施电动汽车用动力蓄电池新的国家标准,而且这个标注不是/T,而是【强制标准】。新标准由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。新标准中包括7项单体测试,17项电池包或系统测试等内容
: 。工业和信息化部表示,这次修订主要新增电池底部撞击测试、快充循环后安全测试等试验项目,加强热扩散等安全要求,将动力电池“起火、爆炸前5分钟报警”提升至“不起火、不爆炸”,从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率,进一步保障消费者生命财产安全。
: 几年前很多车企在发布会上讲‘我们的电池永不起火,但那都是宣传用语。现在,国家来真格的了。2026年7月1号开始,电池不能起火,不是承诺,是强制!这对所有新能源车企来说,是一次全面的技术大考,也将推动整个行业从‘能跑’向‘更安全’跨越。”
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不急用车的,看来还是等等吧
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 这就是问题了~ 厂家大概率就是一拖二赖三狡辩~
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使用当然没问题。
换件怎么办?
我今年买的车,过3年电池因为事故坏了,需要换,不好办吧
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 新规实施后都要符合才能卖,旧的没关系。参考国3车目前的年检标准
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修改:chelseaLL FROM 183.128.107.*
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不是不让生产了么?
难道还能生产不符合国标的电池?
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 肯定是换和原车匹配的型号
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蔚来也麻烦吧
这么多旧电池怎么办
新电池既要符合国标,又要兼容旧电池的规格
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 肯定是换和原车匹配的型号,只有蔚来这种,旧车才有可能换到新技术的电池
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如果留个口子那还可以。
但是千万不能出事,否则消费者又有话说,媒体又有话题了
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 我猜新规是规定整车的,旧型号车辆的配件,为了维保,还是可以生产的
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修改:chelseaLL FROM 183.128.107.*
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不生产旧型号的电池,维保怎么办?
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 可以生产也不生产
: 比亚迪三元里被弱电,就不生产
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修改:chelseaLL FROM 183.128.107.*
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