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whistlingMe (哈哈) 于 (Sun Apr 13 08:36:44 2025) 提到:
编辑：看清楚我批判的是奔驰的某些粉丝夸张宣传，奔驰官网定义是清晰的，架不住粉丝传着传着就变味了，变成吊打所有车厂了。
限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
“什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
在梅赛德斯-奔驰核准的预定义高速公路网络，当车速低于 40 英里/小时 (40 MPH) 且交通拥堵严重时，DRIVE PILOT 功能即可启用。DRIVE PILOT 功能可在日间照明条件下（无恶劣天气）以及非施工区域运行。请参阅《驾驶员手册》，了解 DRIVE PILOT 功能所需的所有条件。”
有 7 位用户评价了这篇文章：
[-5] northliver: L3的定义就是有限条件下的自动驾驶，无知啊
[-5] ABWR: 奔驰没有说遥遥领先，想撞都难吧
[ ] ForSolitude: 感觉L3这个概念应该限定在技术领域，对于用户只有L2和L4
[+5] quany:
[+2] xlrh: 这L3有和没有一样呀
[-5] adam0459: 围魏救赵？
[-5] S030371: 造谣，现在已经是95km/h了
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webee (风起于青萍之末) 于 (Sun Apr 13 08:42:40 2025) 提到:
有家宣传全系列端到端自动驾驶的连L3路测牌照都还没有
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
:
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
:
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
#发自zSMTH@V2324A
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whistlingMe (哈哈) 于 (Sun Apr 13 08:46:47 2025) 提到:
我反对所有夸张宣传，大哥别说二哥。
目前所有厂商离真正的L3都很远很远。 benz这个也是以噱头宣传为主，没多少实用价值。
【 在 webee 的大作中提到: 】
: 有家宣传全系列端到端自动驾驶的连L3路测牌照都还没有
:
: #发自zSMTH@V2324A
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dabuyang (dabuyang) 于 (Sun Apr 13 10:15:37 2025) 提到:
是指定的德国高速某一段路程，加了一大堆限定词
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
:
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: 在
: ..................
发自「今日水木 on V2307A」
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Sun Apr 13 10:24:16 2025) 提到:
只要奔驰承诺在特定条件下的事故由车厂负责，就遥遥领先了，即使这个条件很苛刻
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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fhn (fhn) 于 (Sun Apr 13 10:43:45 2025) 提到:
萝卜快跑是L4了。尽管百度不怎么宣传。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我反对所有夸张宣传，大哥别说二哥。
: 目前所有厂商离真正的L3都很远很远。 benz这个也是以噱头宣传为主，没多少实用价值。
:
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alucardy (alucardy) 于 (Sun Apr 13 11:57:35 2025) 提到:
高速公路，40英里以下，哈哈哈
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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bdjnl58 (bdjnl58) 于 (Sun Apr 13 13:45:36 2025) 提到:
不是或者的关系？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 高速公路，40英里以下，哈哈哈
:
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spare (闲人) 于 (Sun Apr 13 14:05:58 2025) 提到:
不知道为啥要喷奔驰
这已经是第一家做出L3的责任承诺的车企
作为最擅长甩锅的企业之一，遥遥领先现在只敢承认2.99
以后L3出了事故，责任承诺的条款只会更苛刻
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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whistlingMe (哈哈) 于 (Sun Apr 13 14:27:02 2025) 提到:
你是不是都没看内容，这个“L3”只有在高速拥堵时才能启用，就算这样这截高速突然修路了，你撞车。
你猜怎么样，奔驰没责任，因为突然不是这L3的适用范围了。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 不知道为啥要喷奔驰
: 这已经是第一家做出L3的责任承诺的车企
: 作为最擅长甩锅的企业之一，遥遥领先现在只敢承认2.99
: ...................
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alucardy (alucardy) 于 (Sun Apr 13 14:54:29 2025) 提到:
不知道原文是啥，楼主写的可看不出是或的意思
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 不是或者的关系？
: :
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bdjnl58 (bdjnl58) 于 (Sun Apr 13 15:05:36 2025) 提到:
要真是高速四十有点搞笑了，哈
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 不知道原文是啥，楼主写的可看不出是或的意思
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yubing (老朱) 于 (Sun Apr 13 15:14:15 2025) 提到:
其实来现在都是l2，那些吹l3甚至吹l4的，都是当别人傻子
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工 ...
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newzzdx (新波罗) 于 (Sun Apr 13 15:33:55 2025) 提到:
也是在特定区域范围内的，所以不怎么宣传。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑是L4了。尽管百度不怎么宣传。
:
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Mars102 (Mars) 于 (Sun Apr 13 15:38:54 2025) 提到:
就是吹牛而已
他家的小字最多
出了事，粉丝会说说明书里没有，谁让你们信呢
【 在 webee 的大作中提到: 】
:
: 有家宣传全系列端到端自动驾驶的连L3路测牌照都还没有
:
: 【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: :
#发自zSMTH@OCE-AN10
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Sun Apr 13 17:33:01 2025) 提到:
在德国，最高时速现在是95km/h了
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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QFD (千分点) 于 (Sun Apr 13 17:40:36 2025) 提到:
问题是明确说了是L3，并且条件也说清楚了（还愿意承担责任
谁家敢说承担责任？
（包含条件不影响L3的认定
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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chelseaLL (chelseaLL) 于 (Sun Apr 13 17:42:15 2025) 提到:
虽然条件严格，
但是敢出来兜底，还是值得赞的
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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S030371 (^_^) 于 (Sun Apr 13 20:28:33 2025) 提到:
别胡扯了
人家已经升级到95km/h了
不限于拥堵了
为啥把我帖子删了
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S030371 (^_^) 于 (Sun Apr 13 20:54:39 2025) 提到:
奔驰是全球第一个在L3技术上获得美国、德国双认证的企业，并且也是全球第一个承诺，在符合条件下启动L3将对事故负责。
期待在国内落地
lz自己不查清楚就说别人造谣，把我帖子搞没了
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whistlingMe (哈哈) 于 (Sun Apr 13 21:23:25 2025) 提到:
我贴的是奔驰官网最新原文，未改一字，你贴一手信息，别转二手三手的
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 奔驰是全球第一个在L3技术上获得美国、德国双认证的企业，并且也是全球第一个承诺，在符合条件下启动L3将对事故负责。
: 期待在国内落地
: lz自己不查清楚就说别人造谣，把我帖子搞没了
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S030371 (^_^) 于 (Sun Apr 13 21:42:30 2025) 提到:
Mercedes-Benz has updated its DRIVE PILOT system for highly automated driving and has now received approval from the German Federal Motor Transport Authority (KBA). This means that nothing stands in the way of the enhanced version being released for sale in the S-Class and EQS in Germany in spring 2025. The system is optionally available on the two luxury sedans for 5,950 euros incl. VAT).
Specifically, the system is now allowed to operate on German roads up to 95 kph in flowing traffic, however, Mercedes also writes that there are further conditions on some roads: “With this latest upgrade, DRIVE PILOT can be used in flowing traffic up to 95 km/h under certain conditions on the entire 13,191 km-long German Autobahn network.” Interestingly, the legal decision will allow drivers to take their eyes off the road, and watch a movie, for example.
There are safety features in place to prevent unknown issues, which is where the driver normally would have to monitor the vehicle: “If necessary, the system is always able to transfer the driving task back to the person behind the steering wheel. If the driver fails to take back control even after increasingly urgent prompting and expiration of the takeover time (e.g., due to a severe health problem), the system brakes the vehicle to a standstill in a controlled manner while engaging the hazard warning lights,” Mercedes writes.
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我贴的是奔驰官网最新原文，未改一字，你贴一手信息，别转二手三手的
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S030371 (^_^) 于 (Sun Apr 13 21:48:42 2025) 提到:
这是官网原文：
Mercedes-Benz has updated its conditionally automated driving system DRIVE PILOT and has now received the approval by the German Federal Motor Transport Authority. With this milestone all is set for the upcoming sales release in early 2025 in Germany. This update makes DRIVE PILOT the fastest certified system for conditionally automated driving (SAE-Level 3[1]) in a standard production vehicle. It’s optionally available on two luxury saloon car ranges – S-Class and EQS. The price of DRIVE PILOT remains unchanged (starting at 5,950 euros incl. VAT). Cars with DRIVE PILOT, that have been already built, get the update for free – either via the internet (Over-the-Air-Update) or during a visit at the workshop. There is no need to change any vehicle components for the software update.
“With innovative technologies from Mercedes-Benz, we always want to offer our customers added value. When DRIVE PILOT is activated, it is possible to concentrate on other things while the car takes over the driving task. With the further developed version, which has now been certified by Germany’s Federal Motor Transport Authority, this is also possible at 95 km/h in Germany under certain conditions. It makes me very proud that the world's fastest system for conditionally automated driving is coming from Mercedes-Benz. I am confident that with our safety-focused approach we are right on track to celebrate more automated driving milestones soon.”
Markus Sch?fer, Member of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Development & Purchasing
With this latest upgrade, DRIVE PILOT can be used in flowing traffic up to 95 km/h under certain conditions on the entire 13,191 km-long German Autobahn network. This allows customers to drive more frequently and for longer periods of time in automated driving mode, while using their free time better. When DRIVE PILOT is activated, it is legally allowed for the driver to enjoy other activities, such as watching TV or even streaming a movie via services like Sony’s RIDEVU app, reading the newspaper (physically, or through the MBUX system), working or simply relaxing while the car is driving conditionally automated.
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我贴的是奔驰官网最新原文，未改一字，你贴一手信息，别转二手三手的
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timpony (timpony) 于 (Sun Apr 13 21:52:42 2025) 提到:
敢承诺车企负责，已经遥遥领先大嘴了
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raasper (拒绝再玩) 于 (Sun Apr 13 21:59:21 2025) 提到:
能来中国承诺再夸吧
还是说你其实羡慕的是德国人的生活
【 在 timpony 的大作中提到: 】
:
: 敢承诺车企负责，已经遥遥领先大嘴了
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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S030371 (^_^) 于 (Sun Apr 13 22:04:19 2025) 提到:
不管怎样，lz不能造谣人家是40km/h的L3
【 在 raasper 的大作中提到: 】
: 能来中国承诺再夸吧
: 还是说你其实羡慕的是德国人的生活
:
: ...................
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timpony (timpony) 于 (Sun Apr 13 22:05:26 2025) 提到:
……这跟德国生活有啥关系？
大嘴厉害，也可以承诺车企负责啊，哪怕也带限定条件，我一样给他点赞
【 在 raasper 的大作中提到: 】
: 能来中国承诺再夸吧
: 还是说你其实羡慕的是德国人的生活
:
: ...................
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raasper (拒绝再玩) 于 (Sun Apr 13 22:17:40 2025) 提到:
因为奔驰只在德国为它的用户负责呀
你吹奔驰有用吗？
你应该吹一下大嘴。问界享界尊界的新车型硬件上全部 L3 ready，并且 夏季更新的 ads4.0 也 将支持 L3 模式。所以 在不久的时间，大概一年的样子，如果大嘴宣布类似的 L3 用户使用规则，希望你不要忘了上来点赞并吹捧一下。
【 在 timpony @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: ……这跟德国生活有啥关系？
: 大嘴厉害，也可以承诺车企负责啊，哪怕也带限定条件，我一样给他点赞
:
: 【 在 raasper 的大作中提到: 】
#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]
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S030371 (^_^) 于 (Sun Apr 13 22:50:12 2025) 提到:
贷款吹大嘴？
至少现在是benz yylx
【 在 raasper 的大作中提到: 】
: 因为奔驰只在德国为它的用户负责呀
: 你吹奔驰有用吗？
: 你应该吹一下大嘴。问界享界尊界的新车型硬件上全部 L3 ready，并且 夏季更新的 ads4.0 也 将支持 L3 模式。所以 在不久的时间，大概一年的样子，如果大嘴宣布类似的 L3 用户使用规则，希望你不要忘了上来点赞并吹捧一下。
: ...................
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raasper (拒绝再玩) 于 (Sun Apr 13 22:55:32 2025) 提到:
你很羡慕德国人吧
之前只看到慕美的，没想到现在还能看到德慕
【 在 S030371 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 贷款吹大嘴？
: 至少现在是benz yylx
:
: 【 在 raasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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S030371 (^_^) 于 (Sun Apr 13 22:56:27 2025) 提到:
打ag牌很好玩是吧
【 在 raasper 的大作中提到: 】
: 你很羡慕德国人吧
: 之前只看到慕美的，没想到现在还能看到德慕
:
: ...................
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raasper (拒绝再玩) 于 (Sun Apr 13 22:57:32 2025) 提到:
我可没提哦，但是吹德国你还是心虚了
【 在 S030371 的大作中提到: 】
:
: 打ag牌很好玩是吧
:
: 【 在 raasper 的大作中提到: 】
: : 你很羡慕德国人吧
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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S030371 (^_^) 于 (Sun Apr 13 22:59:30 2025) 提到:
谁扯其他的谁心虚
【 在 raasper 的大作中提到: 】
: 我可没提哦，但是吹德国你还是心虚了
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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raasper (拒绝再玩) 于 (Sun Apr 13 23:03:28 2025) 提到:
德国高速还不限速呢，你要不要再吹一下呀？
哦，可惜 L3 不能开超过 95 时速呀, 那算了，不想当路障被人骂
【 在 S030371 的大作中提到: 】
:
: 谁扯其他的谁心虚
: 【 在 raasper 的大作中提到: 】
: : 我可没提哦，但是吹德国你还是心虚了
: :
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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yubing (老朱) 于 (Mon Apr 14 05:55:18 2025) 提到:
楼主是明智的，现阶段只有傻子才信l3和l4。
还真有傻子还帮着吹l3。
奔驰的l3是又菜又爱玩。跟yylx差远了。下面是我找的评测
相比L2，奔驰的L3自动驾驶系统更像是一个降级版本，限制条件多得让人头疼。它只能在德国部分高速上使用，而且需要厘米级高精地图和道路传感器覆盖。更糟糕的是，天气条件必须是晴天，不能有雾、雨、雪等天气干扰。而且，最高速度只能跑到95公里每小时，只能在最右侧车道行驶。遇到高速隧道和桥梁时，还需要强制接管。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工 ...
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whistlingMe (哈哈) 于 (Mon Apr 14 09:05:44 2025) 提到:
你这个网页应该是拿到批准的喜报吧，“ is set for the upcoming ”怎么翻译呢？ 说你的“上路了”是造谣冤枉你吗？
再说一遍，我贴的是奔驰官网目前DRIVE PILOT 最新的说明书。
另外从中可以看出，限制条件极其之多， 从这个“喜报”上只提取个95时速根本没有意义。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 这是官网原文：
: Mercedes-Benz has updated its conditionally automated driving system DRIVE PILOT and has now received the approval by the German Federal Motor Transport Authority. With this milestone all is set for the upcoming sales release in early 2025 in Germany. This update makes DRIVE PILOT the fastest certified system for conditionally automated driving (SAE-Level 3[1]) in a standard production vehicle. It’s optionally available on two luxury saloon car ranges – S-Class and EQS. The price of DRIVE PILOT remains unchanged (starting at 5,950 euros incl. VAT). Cars with DRIVE PILOT, that have been already built, get the update for free – either via the internet (Over-the-Air-Update) or during a visit at the workshop. There is no need to change any vehicle components for the software update.
: “With innovative technologies from Mercedes-Benz, we always want to offer our customers added value. When DRIVE PILOT is activated, it is possible to concentrate on other things while the car takes over the driving task. With the further developed version, which has now been certified by Germany’s Federal Motor Transport Authority, this is also possible at 95 km/h in Germany under certain conditions. It makes me very proud that the world's fastest system for conditionally automated driving is coming from Mercedes-Benz. I am confident that with our safety-focused approach we are right on track to celebrate more automated driving milestones soon.”
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S030371 (^_^) 于 (Mon Apr 14 09:16:09 2025) 提到:
你这是老消息了
最新的已经升级到95km/h了
人家敢对事故负责
真正的yylx
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 楼主是明智的，现阶段只有傻子才信l3和l4。
: 还真有傻子还帮着吹l3。
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: ...................
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S030371 (^_^) 于 (Mon Apr 14 09:17:54 2025) 提到:
你说不认识字吗？我帮你翻译：
梅赛德斯-奔驰的创新技术为客户带来更多价值。当 DRIVE PILOT 启动时，您可以专注于其他事情，而由汽车接管驾驶任务。进一步开发的版本现已获得德国联邦汽车运输管理局的认证，在特定条件下，在德国时速95公里时也可实现这一功能。世界上最快的有条件自动驾驶系统出自梅赛德斯-奔驰
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 你这个网页应该是拿到批准的喜报吧，“ is set for the upcoming ”怎么翻译呢？ 说你的“上路了”是造谣冤枉你吗？
: 再说一遍，我贴的是奔驰官网目前DRIVE PILOT 最新的说明书。
: 另外从中可以看出，限制条件极其之多， 从这个“喜报”上只提取个95时速根本没有意义。
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whistlingMe (哈哈) 于 (Mon Apr 14 09:22:22 2025) 提到:
别转进 “ is set for the upcoming ”怎么翻译？ 还有羞耻心吗？
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 你说不认识字吗？我帮你翻译：
: 梅赛德斯-奔驰的创新技术为客户带来更多价值。当 DRIVE PILOT 启动时，您可以专注于其他事情，而由汽车接管驾驶任务。进一步开发的版本现已获得德国联邦汽车运输管理局的认证，在特定条件下，在德国时速95公里时也可实现这一功能。世界上最快的有条件自动驾驶系统出自梅赛德斯-奔驰
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S030371 (^_^) 于 (Mon Apr 14 09:26:34 2025) 提到:
因为这是2024年底发的啊
唉
不知道是foolish还是bad
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 别转进 “ is set for the upcoming ”怎么翻译？ 还有羞耻心吗？
:
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whistlingMe (哈哈) 于 (Mon Apr 14 10:09:52 2025) 提到:
你在说啥？ 2024年奔驰吹过说coming， 你直接来一句“上路了”，没有任何证据，不是造谣是什么？
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 因为这是2024年底发的啊
: 唉
: 不知道是foolish还是bad
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asmilan (其实不对) 于 (Mon Apr 14 12:22:40 2025) 提到:
L2.999循环离L3很远？你在说什么？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我反对所有夸张宣传，大哥别说二哥。
: 目前所有厂商离真正的L3都很远很远。 benz这个也是以噱头宣传为主，没多少实用价值。
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发自「今日水木 on 2211133C」
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Mon Apr 14 12:54:44 2025) 提到:
你的L2.9999出了任何事故车企都不负责任的，全是司机责任
【 在 raasper 的大作中提到: 】
: 你很羡慕德国人吧
: 之前只看到慕美的，没想到现在还能看到德慕
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: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Mon Apr 14 13:19:05 2025) 提到:
智驾无忧服务了解一下，最高赔付 500 万
[upload=1][/upload]
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:
: 你的L2.9999出了任何事故车企都不负责任的，全是司机责任
:
: 【 在 raasper 的大作中提到: 】
: : 你很羡慕德国人吧
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Mon Apr 14 13:38:28 2025) 提到:
车企承担全责是不存在最高赔付多少钱的概念的，也不属于限制了期限的“购车权益”
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 智驾无忧服务了解一下，最高赔付 500 万
: [upload=1][/upload]
:
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yayiyayiya (快乐的人儿) 于 (Mon Apr 14 14:17:27 2025) 提到:
喷子果然只会无脑黑
L3本身就需要国家认证，国内目前还没有批准的L3
【 在 spare 的大作中提到: 】
不知道为啥要喷奔驰
这已经是第一家做出L3的责任承诺的车企
作为最擅长甩锅的企业之一，遥遥领先现在只敢承认2.99
以后L3出了事故，责任承诺的条款只会更苛刻
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Mon Apr 14 14:46:39 2025) 提到:
你原话说的是车企不负责任
我告诉你会负责任，你又开始转进，负责赔偿还不叫负责？你还要负哪些责呢
你的楷模奔驰的 L3 出了事故它又准备怎么负责任？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:
: 车企承担全责是不存在最高赔付多少钱的概念的，也不属于限制了期限的“购车权益”
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 智驾无忧服务了解一下，最高赔付 500 万
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IrnBru (IrnBru) 于 (Mon Apr 14 15:02:49 2025) 提到:
奔驰这个适用条件清晰，言行一致，夸一下没问题吧，又没有在发布会说可以边开边睡觉
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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IrnBru (IrnBru) 于 (Mon Apr 14 15:08:24 2025) 提到:
这就是一个保额300万的保险，而且只送一年，后面都要车主自己买，负责的标准这么低吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你原话说的是车企不负责任
: 我告诉你会负责任，你又开始转进，负责赔偿还不叫负责？你还要负哪些责呢
:
: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Mon Apr 14 15:21:55 2025) 提到:
首先也没说以后就不送或者权益持续收费，因为政策或者规则肯定都是按期制定的，以后怎样谁知道呢。其次你可以把华为 ads 当成付费服务，赔付权益可以算在使用的总成本里，奔驰升级有条件的 L3 还需要付 6 千欧呢（原有 L2 基础上再加钱），用户使用成本超过 1 万欧了，奔驰负责赔钱是应该的。
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
:
: 这就是一个保额300万的保险，而且只送一年，后面都要车主自己买，负责的标准这么低吗？
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 你原话说的是车企不负责任
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IrnBru (IrnBru) 于 (Mon Apr 14 15:31:31 2025) 提到:
奔驰这个钱是智驾本身的钱，对应的是买ads的2万6，加上5月份要宣布的老车主花6万升级到L3，虽然你把购买智驾系统的钱和保险费用故意混淆，结果反而证明了华为不比奔驰便宜，真怀疑你是串子。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 首先也没说以后就不送或者权益持续收费，因为政策或者规则肯定都是按期制定的，以后怎样谁知道呢。其次你可以把华为 ads 当成付费服务，赔付权益可以算在使用的总成本里，奔驰升级有条件的 L3 还需要付 6 千欧呢（原有 L2 基础上再加钱），用户使用成本超过 1 万欧了，奔驰负责赔钱是应该的。
:
:
: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Mon Apr 14 15:36:45 2025) 提到:
华为多少钱，奔驰多少钱，还不比奔驰便宜？
目前华为高速路，成快路的 NCA 高阶智驾，城区 LCC 驾驶，辅助泊车，和各种主动安全功能都是免费服务。 城区 NCA 高阶智驾和高阶泊车（离车泊入，无人代客泊车）才收费，并且早先的用户终身买断也只需要几千块。
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
:
: 奔驰这个钱是智驾本身的钱，对应的是买ads的2万6，加上5月份要宣布的老车主花6万升级到L3，虽然你把购买智驾系统的钱和保险费用故意混淆，结果反而证明了华为不比奔驰便宜，真怀疑你是串子。。
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 首先也没说以后就不送或者权益持续收费，因为政策或者规则肯定都是按期制定的，以后怎样谁知道呢。其次你可以把华为 ads 当成付费服务，赔付权益可以算在使用的总成本里，奔驰升级有条件的 L3 还需要付 6 千欧呢（原有 L2 基础上再加钱），用户使用成本超过 1 万欧了，奔驰负责赔钱是应该的。
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IrnBru (IrnBru) 于 (Mon Apr 14 15:39:22 2025) 提到:
华为L3要花多少钱我不是发在帖子里了吗？睁眼说瞎话还有什么讨论的意义？我买ads的钱你退给我？5月升级你给我掏钱？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 华为多少钱，奔驰多少钱，还不比奔驰便宜？
: 目前华为高速路，成快路的 NCA 高阶智驾，辅助泊车和各种主动安全功能都是免费服务。
:
: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Mon Apr 14 15:42:58 2025) 提到:
你升级的是硬件又不是服务
所以看看 25 款 M9 用户智驾花多少钱，那才是成本。
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
:
: 华为L3要花多少钱我不是发在帖子里了吗？睁眼说瞎话还有什么讨论的意义？我买ads的钱你退给我？5月升级你给我掏钱？
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 华为多少钱，奔驰多少钱，还不比奔驰便宜？
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S030371 (^_^) 于 (Mon Apr 14 15:45:39 2025) 提到:
你说的那是L2
人家那是L3
没有可比性
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 华为多少钱，奔驰多少钱，还不比奔驰便宜？
: 目前华为高速路，成快路的 NCA 高阶智驾，城区 LCC 驾驶，辅助泊车，和各种主动安全功能都是免费服务。 城区 NCA 高阶智驾和高阶泊车（离车泊入，无人代客泊车）才收费，并且早先的用户终身买断也只需要几千块。
:
: ...................
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S030371 (^_^) 于 (Mon Apr 14 15:48:48 2025) 提到:
谁规定付6k欧就得对事故负责了？
tsl FSD还6w4呢
也没见它对事故负责啊
L2和L3完全是两回事
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 首先也没说以后就不送或者权益持续收费，因为政策或者规则肯定都是按期制定的，以后怎样谁知道呢。其次你可以把华为 ads 当成付费服务，赔付权益可以算在使用的总成本里，奔驰升级有条件的 L3 还需要付 6 千欧呢（原有 L2 基础上再加钱），用户使用成本超过 1 万欧了，奔驰负责赔钱是应该的。
:
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: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Mon Apr 14 15:49:02 2025) 提到:
然而我的 L2 负责从停车场到所有道路上的责任，你只有那一小段责任
【 在 S030371 的大作中提到: 】
:
: 你说的那是L2
: 人家那是L3
: 没有可比性
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
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S030371 (^_^) 于 (Mon Apr 14 15:51:41 2025) 提到:
你这是偷换概念
你所谓的负责本质上是多买个保险
跟L3的对事故负责是两码事
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 然而我的 L2 负责从停车场到所有道路上的责任，你只有那一小段责任
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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whistlingMe (哈哈) 于 (Mon Apr 14 16:58:16 2025) 提到:
奔驰官网清晰度是可以的，但你看粉丝传着传着不就变味了...
另外限定条件也会导致责任不清， 比如你符合条件时开启L3后玩手机，前方突然施工导致发生事故撞了，根据目前的说明书貌似仍然司机主责。
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 奔驰这个适用条件清晰，言行一致，夸一下没问题吧，又没有在发布会说可以边开边睡觉
:
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IrnBru (IrnBru) 于 (Mon Apr 14 17:13:20 2025) 提到:
倒是没见粉丝吹奔驰水平高，举奔驰的例子基本都是对着华为的L2.999去的，就算水平低一点，只要诚实就不丢人，说谎的企业是不可能被人看得起的
【 在 whistlingMe (哈哈) 的大作中提到: 】
: 奔驰官网清晰度是可以的，但你看粉丝传着传着不就变味了...
: 另外限定条件也会导致责任不清， 比如你符合条件时开启L3后玩手机，前方突然施工导致发生事故撞了，根据目前的说明书貌似仍然司机主责。
:
: 【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
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rasper (楚楚动人) 于 (Mon Apr 14 18:29:39 2025) 提到:
那你帮德国人骂特斯拉呗
【 在 S030371 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 谁规定付6k欧就得对事故负责了？
: tsl FSD还6w4呢
: 也没见它对事故负责啊
: L2和L3完全是两回事
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rasper (楚楚动人) 于 (Mon Apr 14 18:32:11 2025) 提到:
嗯，奔驰怎么个负责法你说说呀
比如车辆追尾了，奔驰负责的事情会不一样吗？不都是给你赔付，该修的修，该赔的赔吗？
【 在 S030371 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你这是偷换概念
: 你所谓的负责本质上是多买个保险
: 跟L3的对事故负责是两码事
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Mon Apr 14 18:57:01 2025) 提到:
L3车子要负责探测不符合ODD的情况，向司机发出警告，并且进行最小风险操作
L2就是一秒接管，第二秒直接撞
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 奔驰官网清晰度是可以的，但你看粉丝传着传着不就变味了...另外限定条件也会导致责任不清， 比如你符合条件时开启 ...
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S030371 (^_^) 于 (Mon Apr 14 19:12:01 2025) 提到:
奔驰L3在美国也有
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那你帮德国人骂特斯拉呗
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Mon Apr 14 22:22:31 2025) 提到:
那就再帮美国人骂特斯拉
啥时候帮自己人骂一下特斯拉？
【 在 S030371 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 奔驰L3在美国也有
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 那你帮德国人骂特斯拉呗
: :
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 00:31:20 2025) 提到:
L2.5赠送一年智驾险不叫车企负责任。
智驾险负责赔偿的是保险公司，赔哪些、哪些免赔，都是保险格式合同说了算，这和法规规定的L3在自动驾驶模式下的full liability是完全两回事。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你原话说的是车企不负责任
: 我告诉你会负责任，你又开始转进，负责赔偿还不叫负责？你还要负哪些责呢
:
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Tue Apr 15 01:21:33 2025) 提到:
L3的定义就是有限条件下的自动驾驶，无知啊
还科普，这不是显眼么
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 02:50:05 2025) 提到:
首先鸿蒙智行这个不叫智驾保险，叫智驾无忧服务权益，负责处理相关事务的是自己的部门，并不是通过保险公司，所以也不会有提前签订保险合同的情况，请不要自作主张脑补什么保险格式合同。
其次，法规规定的L3xxx之类的，就不提我国以后如何，德国部分也是你脑补的吧，别以为用个英文词就代表你清楚原文了，注意奔驰的公告可没有L3这个字眼。要不然你把你所谓的法规原文贴上来，看看奔驰要怎样走这些程序，看看除了用钱解决问题还要怎么解决。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: L2.5赠送一年智驾险不叫车企负责任。
: 智驾险负责赔偿的是保险公司，赔哪些、哪些免赔，都是保险格式合同说了算，这和法规规定的L3在自动驾驶模式下的full liability是完全两回事。
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deepwl (deepwl) 于 (Tue Apr 15 06:40:56 2025) 提到:
L3
以上必须给出odd。这才是真正的自动驾驶
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: ...................
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deepwl (deepwl) 于 (Tue Apr 15 06:42:44 2025) 提到:
无知，L3的意思就是，超出odd后，自动驾驶可以安全处理并在一定时间内请求接管
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 你是不是都没看内容，这个“L3”只有在高速拥堵时才能启用，就算这样这截高速突然修路了，你撞车。
: 你猜怎么样，奔驰没责任，因为突然不是这L3的适用范围了。
:
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waterbuddy (waterbuddy) 于 (Tue Apr 15 07:29:11 2025) 提到:
一个规范企业按照国家规定出台的规范自动驾驶，反而在你这变成和大嘴一样的了，无知啊
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 限定条件的L3，必须同时满足才可启用：批准的高速、严重拥堵车速低于40英里、清晰的车道标记、白天照明和晴朗天气、没有施工区
: 我也不是说这L3没用，但是粉丝宣传的时候最好搞清楚啊，我一直批判大嘴，你们这是和大嘴一样啊。
:
: “什么条件下可以激活 DRIVE PILOT？
: 在
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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pipirooo (皮皮鼠) 于 (Tue Apr 15 07:39:07 2025) 提到:
看了半天，就是不说特定条件是什么。用户需要的是无条件的95公里时速，总不能告诉我可以睡觉了，结果睡着了又告诉我特定条件不满足，你得立马醒来接管吧
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 你说不认识字吗？我帮你翻译：
: 梅赛德斯-奔驰的创新技术为客户带来更多价值。当 DRIVE PILOT 启动时，您可以专注于其他事情，而由汽车接管驾驶任务。进一步开发的版本现已获得德国联邦汽车运输管理局的认证，在特定条件下，在德国时速95公里时也可实现这一功能。世界上最快的有条件自动驾驶系统出自梅赛德斯-奔驰
:
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beiran (背冉) 于 (Tue Apr 15 08:16:29 2025) 提到:
你还是之前的那个id吗？还是换了金主？
前面有人已经说过，你不要偷换“负责”的概念。
“负责”不仅是金钱赔付，更重要的是出了事故的责任认定。
你的L2负责阶段如果撞死了人，车企除了赔钱，会负责替你坐牢吗
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 然而我的 L2 负责从停车场到所有道路上的责任，你只有那一小段责任
:
: 【 在 S030371 的大作中提到: 】
: :
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driftering (每天爱你少一些) 于 (Tue Apr 15 08:36:22 2025) 提到:
奔驰好像承诺了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 只要奔驰承诺在特定条件下的事故由车厂负责，就遥遥领先了，即使这个条件很苛刻
:
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whistlingMe (哈哈) 于 (Tue Apr 15 08:53:01 2025) 提到:
看清楚我说的是奔驰企业不规范了吗？我说的是本版之前奔驰的粉丝是吹嘘的极其夸张。
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 一个规范企业按照国家规定出台的规范自动驾驶，反而在你这变成和大嘴一样的了，无知啊
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 09:20:25 2025) 提到:
无条件是L4啊
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
: 看了半天，就是不说特定条件是什么。用户需要的是无条件的95公里时速，总不能告诉我可以睡觉了，结果睡着了又告诉我特定条件不满足，你得立马醒来接管吧
: :
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 09:22:17 2025) 提到:
what's your point? hw比benz厉害还是？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那就再帮美国人骂特斯拉
:
: 啥时候帮自己人骂一下特斯拉？
: ...................
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 09:27:37 2025) 提到:
别搭理他
人已经95了，他还40、40的
谁造谣谁知道
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 一个规范企业按照国家规定出台的规范自动驾驶，反而在你这变成和大嘴一样的了，无知啊
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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whistlingMe (哈哈) 于 (Tue Apr 15 09:55:02 2025) 提到:
又在造谣了，我拿出了基本是铁证95时速还没有上市，
让你拿出95时速上路的证据，两天了都找不到。就一味的继续造谣。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 别搭理他
: 人已经95了，他还40、40的
: 谁造谣谁知道
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 10:02:08 2025) 提到:
来，你代表德国人介绍一下事故认定呗
【 在 beiran @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你还是之前的那个id吗？还是换了金主？
:
: 前面有人已经说过，你不要偷换“负责”的概念。
: “负责”不仅是金钱赔付，更重要的是出了事故的责任认定。
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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beiran (背冉) 于 (Tue Apr 15 10:03:52 2025) 提到:
你以前是不会扯外不外国的
难道是id卖掉了？
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 来，你代表德国人介绍一下事故认定呗
:
: 【 在 beiran @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: :
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 10:04:17 2025) 提到:
还是你观点明确，benz 最高是吧
【 在 S030371 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: what's your point? hw比benz厉害还是？ : 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 那就再帮美国人骂特斯拉
: :
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 10:23:20 2025) 提到:
看哪方面啊
l3确实是第一家
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 还是你观点明确，benz 最高是吧
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 10:24:28 2025) 提到:
就是啊
他以前自己就是三星fan
【 在 beiran 的大作中提到: 】
: 你以前是不会扯外不外国的
: 难道是id卖掉了？
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beiran (背冉) 于 (Tue Apr 15 10:46:49 2025) 提到:
他以前基本都是就事论事，不会扯别的煽动情绪的东西
【 在 S030371 (^_^) 的大作中提到: 】
: 就是啊
: 他以前自己就是三星fan
: 【 在 beiran 的大作中提到: 】
: : 你以前是不会扯外不外国的
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whistlingMe (哈哈) 于 (Tue Apr 15 10:53:15 2025) 提到:
你还有点羞耻心吗？两天了找不出95公里上路的证据。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 因为这是2024年底发的啊
: 唉
: 不知道是foolish还是bad
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 11:11:05 2025) 提到:
这么谁是中国第一家（第一批），和德国第一家比哪个厉害？
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 看哪方面啊
: l3确实是第一家
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 11:13:35 2025) 提到:
中国最多只有2.9啊
你到底想说啥，直说不行吗
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这么谁是中国第一家（第一批），和德国第一家比哪个厉害？
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 11:20:20 2025) 提到:
那不结了，就好比德国啥时候有不限制100时速以下的L3？有高速高架之外路况的L3？
在被保护区域或者划定的试运行区域 实现某个功能，并不一定代表它就厉害，而是因为给它提供了这个便利
在没这种便利的情况下，（离开德国高速，或者希望开到100以上的高速通勤），它就宣布失效就完事
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 中国最多只有2.9啊
: 你到底想说啥，直说不行吗
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 11:25:17 2025) 提到:
那又咋样
L3本来就是有条件自动驾驶，但条件成立的时候车企全部负责
你说的无条件自动驾驶是L4
现在L3也只有benz
更遑论L4
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那不结了，就好比德国啥时候有不限制100时速以下的L3？有高速高架之外路况的L3？
: 在被保护区域或者划定的试运行区域 实现某个功能，并不一定代表它就厉害，而是因为给它提供了这个便利
: 在没这种便利的情况下，（离开德国高速，或者希望开到100以上的高速通勤），它就宣布失效就完事
: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 11:28:03 2025) 提到:
用这个逻辑，百度罗卜快跑比奔驰更厉害，连主驾都不需要坐人
而且可以运行在路况更复杂的中国城区
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 那又咋样
: L3本来就是有条件自动驾驶，但条件成立的时候车企全部负责
: 你说的无条件自动驾驶是L4
: ...................
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 11:30:27 2025) 提到:
L3/L4都是车企对事故负责
L2.9让司机对事故负责
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 用这个逻辑，百度罗卜快跑比奔驰更厉害，连主驾都不需要坐人
: 而且可以运行在路况更复杂的中国城区
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 11:33:31 2025) 提到:
对啊，百度罗卜更高啊，何必绕弯跑到德国去找奔驰更厉害的证据呢
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: L3/L4都是车企对事故负责
: L2.9让司机对事故负责
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 11:34:52 2025) 提到:
不是一个赛道
L3确实benz是第一家
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 对啊，百度罗卜更高啊，何必绕弯跑到德国去找奔驰更厉害的证据呢
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 11:37:27 2025) 提到:
也不是一个国家
和我们无关的确不确实有啥用
但罗卜快跑我们可是确实坐上了
吹点有用的吧
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 不是一个赛道
: L3确实benz是第一家
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 11:43:58 2025) 提到:
就剩这点借口了？
国企不也可以到德国去申请L3吗
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 也不是一个国家
: 和我们无关的确不确实有啥用
: 但罗卜快跑我们可是确实坐上了
: ...................
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 11:44:46 2025) 提到:
萝卜快跑是taxi，应该和人驾taxi去比性能，而不是和私家车去比
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 用这个逻辑，百度罗卜快跑比奔驰更厉害，连主驾都不需要坐人而且可以运行在路况更复杂的中国城区 ...
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 11:49:40 2025) 提到:
SAE L3是奔驰公开宣传的，没有歧义，有一堆法规管着
不像智驾权益是一切解释权都在企业自身的小姑娘
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 首先鸿蒙智行这个不叫智驾保险，叫智驾无忧服务权益，负责处理相关事务的是自己的部门，并不是通过保险公司，所以也不会有提前签 ...
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 11:51:29 2025) 提到:
没有歧义那你贴一下原文啊，德语也没问题，我能看懂
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: SAE L3是奔驰公开宣传的，没有歧义，有一堆法规管着
: 不像智驾权益是一切解释权都在企业自身的小姑娘
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 11:52:43 2025) 提到:
比的是自动驾驶技术，而不是车辆运营属性
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑是taxi，应该和人驾taxi去比性能，而不是和私家车去比
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 11:53:36 2025) 提到:
用户需要的是无条件的95kph，但是你就是把华为卖了也没法在2025年交付无条件的95kph
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
: 看了半天，就是不说特定条件是什么。用户需要的是无条件的95公里时速，总不能告诉我可以睡觉了，结果睡着了又告诉我特定条件不 ...
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 11:55:43 2025) 提到:
那为什么不拿waymo来比呢？waymo出应急状况也不是安全员看着屏幕操纵方向盘的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 比的是自动驾驶技术，而不是车辆运营属性 ...
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 11:56:01 2025) 提到:
你代表德国高速路用户表达他们的需要？
我认为他们需要的是无条件的120kph，他们会嫌95ph太慢而不用L3
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 用户需要的是无条件的95kph，但是你就是把华为卖了也没法在2025年交付无条件的95kph
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 11:56:50 2025) 提到:
可以呀，你拿来比呗
但是罗卜快跑可是跑在乱开车路况复杂的武汉城区哦
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 那为什么不拿waymo来比呢？waymo出应急状况也不是安全员看着屏幕操纵方向盘的
:
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 12:05:40 2025) 提到:
MB drive pilot在60mph之后的下一个目标就是80mph
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你代表德国高速路用户表达他们的需要？
: 我认为他们需要的是无条件的120kph，他们会嫌95ph太慢而不用L3
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 12:08:44 2025) 提到:
我国预期在26年内落地的L3可没95KPH这种限制
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: MB drive pilot在60mph之后的下一个目标就是80mph
: :
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 12:14:44 2025) 提到:
贷款L3没意思
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我国预期在26年内落地的L3可没95KPH这种限制
:
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 12:17:02 2025) 提到:
现在是2025，中国连UNECE R157 ALKS对应的国标都没制定呢，到2026落地的所谓L3产品都是自己说啥就是啥
当然华为现在那些L2.5不可能符合R157 ALKS的定义
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我国预期在26年内落地的L3可没95KPH这种限制
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 12:17:26 2025) 提到:
不超过95KH的高速L3更没意思
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 贷款L3没意思
:
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 12:18:10 2025) 提到:
鸿蒙L2.9999+一年智驾保障权益=L3.9999
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 贷款L3没意思
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 12:18:25 2025) 提到:
我们用户不管你的定义与否，我们只在乎实际体验是能让我们放开方向盘与否
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 现在是2025，中国连UNECE R157 ALKS对应的国标都没制定呢，到2026落地的所谓L3产品都是自己说啥就是啥
: 当然华为现在那些L2.5不可能符合R157 ALKS的定义
: :
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 12:19:50 2025) 提到:
你先看看L2.9999的车子不用欺骗手段骗过DMS的情况下放开方向盘，车子是啥反应吧
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我们用户不管你的定义与否，我们只在乎实际体验是能让我们放开方向盘与否
:
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 12:19:54 2025) 提到:
可以合法看报纸、看手机、刷剧，怎么没意思
2.9可不行
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不超过95KH的L3更没意思
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 12:22:14 2025) 提到:
德国高速可是不限速的
你要当移动路障在路上刷手机？就德国那点小于中国大多数省份的面积，快点开完回家该干嘛干嘛，你以为像你寸步不离手机呢
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 可以合法看报纸、看手机、刷剧，怎么没意思
: 2.9可不行
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 12:24:56 2025) 提到:
车子啥反应我知道啊，用户要的是不看路也不会有任何规则上的处罚，比如被摄像头拍到刷手机不罚分
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你先看看L2.9999的车子不用欺骗手段骗过DMS的情况下放开方向盘，车子是啥反应吧
: :
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 12:38:37 2025) 提到:
像MB Drive Pilot用户一样离手离眼，鸿蒙L2.9999的DMS会怎么反应，你自己找个某界在测试场地试试就知道了
如果你用欺骗手段屏蔽了DMS开着鸿蒙智驾出事故，你看看厂家赔不赔你。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 车子啥反应我知道啊，用户要的是不看路也不会有任何规则上的处罚，比如被摄像头拍到刷手机不罚分
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 12:46:54 2025) 提到:
我说的就是明年有明确的类似 L3 规则出来
没啥变化的话，有讨论价值吗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 像MB Drive Pilot用户一样离手离眼，鸿蒙L2.9999的DMS会怎么反应，你自己找个某界在测试场地试试就知道了
: 如果你用欺骗手段屏蔽了DMS开着鸿蒙智驾出事故，你看看厂家赔不赔你。
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 12:57:07 2025) 提到:
专门的L3国标明年是出不来的，只能在已有标准上特事特办放行
因为今年还不存在对应的小组
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我说的就是明年有明确的类似 L3 规则出来
: 没啥变化的话，有讨论价值吗？
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: ...................
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 12:59:17 2025) 提到:
所以你已经确定明年L3国标出不来？还是实际体验上的规则变化也出不来？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 专门的L3国标明年是出不来的，只能在已有标准上特事特办放行
: 因为今年还不存在对应的小组
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pipirooo (皮皮鼠) 于 (Tue Apr 15 13:01:46 2025) 提到:
那这样奔驰L3的亮点是什么呢？95公里时速有条件辅助驾驶？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 用户需要的是无条件的95kph，但是你就是把华为卖了也没法在2025年交付无条件的95kph
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 13:01:52 2025) 提到:
要是拿现在上车的“鸿蒙L2.9999+一年智驾权益”的“用户体验”强行对标奔驰drive pilot，那结果会是：
用户在空无一车的测试道路上设置时速为60kph，开启NOA以后，模仿着奔驰DP演示视频里那样双手离开方向盘，眼睛注视娱乐系统进行触摸操作，这个时候DMS马上不断发出请手握方向盘的警告，并且在之后进行了闪灯、拉紧安全带、减速等等操作。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我说的就是明年有明确的类似 L3 规则出来
: 没啥变化的话，有讨论价值吗？
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: ...................
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 13:03:28 2025) 提到:
拿不出对应于R157 ALKS的中国版标准
所以你谈什么“没有95kph的上限”是没有意义的，因为根本没有国标去规定这个功能，所有的东西都是企标想怎么写就怎么写，特别放行。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 所以你已经确定明年L3国标出不来？还是实际体验上的规则变化也出不来？
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 13:04:27 2025) 提到:
不是辅助驾驶
在L3开启以后，驾驶任务是由车辆独立进行的，驾驶员在车辆发出接管指令之前都不需要监督车辆
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
: 那这样奔驰L3的亮点是什么呢？95公里时速有条件辅助驾驶？
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 13:12:43 2025) 提到:
你要这么说就奇怪了，反正为了拉踩就引用外国特定法规下的企业行为呗，各国各事的道理不懂？是开放市场条件下的公平竞争吗，就好意思拿来比？
加各种限制条件的能力谁不会吗？目前鸿蒙智行的用户还能在园区和小区范围内实现L5形式的无人驾驶呢，在自家企业园区和住宅小区范围内，以及深圳机场等陆续开通的大型商业停车场范围内，进行点到点的远程召唤车辆和点对点移动，全都是车辆自主行驶和泊入泊出，可以跨地面和多楼层通行，奔驰能做到吗？我是不是可以说，在这些区域，而且是用户天天都能高频使用的L5无人驾驶区域内，奔驰遥遥落后了？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 要是拿现在上车的“鸿蒙L2.9999+一年智驾权益”的“用户体验”强行对标奔驰drive pilot，那结果会是：
: 用户在空无一车的测试道路上设置时速为60kph，开启NOA以后，模仿着奔驰DP演示视频里那样双手离开方向盘，眼睛注视娱乐系统进行触摸操作，这个时候DMS马上不断发出请手握方向盘的警告，并且在之后进行了闪灯、拉紧安全带、减速等等操作。
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 13:29:09 2025) 提到:
L5是没有“范围内”概念的
加了“范围”就是最多L4
至于说开到停车场门口的L4自动泊车，这个东西国内也没有法规，国外有法规，但是不存在商用产品
你看到的全是演示，不是商用
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你要这么说就奇怪了，反正为了拉踩就引用外国特定法规下的企业行为呗，各国各事的道理不懂？是开放市场条件下的公平竞争吗，就好意思拿来比？
: 加各种限制条件的能力谁不会吗？目前鸿蒙智行的用户还能在园区和小区范围内实现L5形式的无人驾驶呢，在自家企业园区和住宅小区范围内，以及深圳机场等陆续开通的大型商业停车场范围内，进行点到点的远程召唤车辆和点对点移动，全都是车辆自主行驶和泊入泊出，奔驰能做到吗？我是不是可以说，在这些区域，而且是用户天天都能高频使用的L5无人驾驶区域内，奔驰遥遥落后了？
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 13:30:58 2025) 提到:
你自己非要拿鸿蒙L2+所谓一年智驾保障权益去碰瓷真自动驾驶，却忽视了车企通过DMS阻止你拿鸿蒙L2当自动驾驶使用的措施，我只是澄清一下被你混淆的概念罢了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你要这么说就奇怪了，反正为了拉踩就引用外国特定法规下的企业行为呗，各国各事的道理不懂？是开放市场条件下的公平竞争吗，就好意思拿来比？
: 加各种限制条件的能力谁不会吗？目前鸿蒙智行的用户还能在园区和小区范围内实现L5形式的无人驾驶呢，在自家企业园区和住宅小区范围内，以及深圳机场等陆续开通的大型商业停车场范围内，进行点到点的远程召唤车辆和点对点移动，全都是车辆自主行驶和泊入泊出，可以跨地面和多楼层通行，奔驰能做到吗？我是不是可以说，在这些区域，而且是用户天天都能高频使用的L5无人驾驶区域内，奔驰遥遥落后了？
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 13:33:08 2025) 提到:
不说什么L4L5的名义，只谈体验和用户利益，那么小区范围内的无人泊车用用天天都能享受到便利，下车就能走，车辆自己进停车场找位置停；提前召唤车辆到上车点等你，下楼就能上车走，极为节省时间和精力，天天享受接驾般的服务。奔驰可以一样让用户有这样的体验吗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: L5是没有“范围内”概念的
: 加了“范围”就是最多L4
: 至于说开到停车场门口的L4自动泊车，这个东西国内也没有法规，国外有法规，但是不存在商用产品
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 13:35:22 2025) 提到:
你把两个完全并列的功能放在一起比高下是没有意义的
低速无人物流小车现在还天天在顺义大马路上跑呢，那也是L4
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不说什么L4L5的名义，只谈体验和用户利益，那么小区范围内的无人泊车用用天天都能享受到便利，下车就能走，车辆自己进停车场找位置停；提前召唤车辆到上车点等你，下楼就能上车走，极为节省时间和精力，天天享受接驾般的服务。奔驰可以一样让用户有这样的体验吗？
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 13:35:59 2025) 提到:
这是你脑补的鸿蒙智行用户L2体验？
那么我告诉你，首先可以不使用DMS监测，其次脱手间隔时长可以达到60秒
也就是说我们使用华为智驾的时候，只要我愿意，我可以眼睛看任何地方，以及每1分钟才需要接触一下方向盘，注意是接触一下即可，都不需要紧握。
所以你觉得我们用华为智驾是啥状态？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你自己非要拿鸿蒙L2+所谓一年智驾保障权益去碰瓷真自动驾驶，却忽视了车企通过DMS阻止你拿鸿蒙L2当自动驾驶使用的措施，我只是澄清一下被你混淆的概念罢了。
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 13:37:49 2025) 提到:
到点就下车，自动接你上车，这些日常通勤体验没意义？那还是高速路上龟速开车刷手机有意义是吧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你把两个完全并列的功能放在一起比高下是没有意义的
: 低速无人物流小车现在还天天在顺义大马路上跑呢，那也是L4
: :
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 13:39:05 2025) 提到:
哦，怪不得问界车主作死视频这么多，原来华为ADS可以直接关掉DMS啊。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这是你脑补的鸿蒙智行用户L2体验？
: 那么我告诉你，首先可以不使用DMS监测，其次脱手间隔时长可以达到60秒
: 也就是说我们使用华为智驾的时候，只要我愿意，我可以眼睛看任何地方，以及每1分钟才需要接触一下方向盘，注意是接触一下即可，都不需要紧握。
: ...................
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 13:40:32 2025) 提到:
一个车主不在车内却要实时监督车辆操作的远程泊车召唤是自相矛盾的
说白了就是企业自己说啥就是啥，没有标准约束，出了问题走车主自己的保险
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 到点就下车，自动接你上车，这些日常通勤体验没意义？那还是高速路上龟速开车刷手机有意义是吧
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 13:48:26 2025) 提到:
咋了，跟你L3体验接近不服气了？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 哦，怪不得问界车主作死视频这么多，原来华为ADS可以直接关掉DMS啊。
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 13:49:20 2025) 提到:
那又如何，用户用得很开心呀，有本事你奔驰也让我这样开心呗
现在，你开鸿蒙智行的车到宝安机场，到了下车点就下车坐飞机去了，车子自己进车库慢慢找位置停
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 一个车主不在车内却要实时监督车辆操作的远程泊车召唤是自相矛盾的
: 说白了就是企业自己说啥就是啥，没有标准约束，出了问题走车主自己的保险
: :
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 14:43:30 2025) 提到:
你把气囊、ESP和ABS关了也不影响体验
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 咋了，跟你L3体验接近不服气了？
:
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 14:45:56 2025) 提到:
这叫做演示，不是正式商用
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那又如何，用户用得很开心呀，有本事你奔驰也让我这样开心呗
: 现在，你开鸿蒙智行的车到宝安机场，到了下车点就下车坐飞机去了，车子自己进车库慢慢找位置停
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 14:46:11 2025) 提到:
你管我关不关呢
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:
: 你把气囊、ESP和ABS关了也不影响体验
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 咋了，跟你L3体验接近不服气了？
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 14:47:34 2025) 提到:
演示？
任何一个车主都能这么干，机场也允许你这么干
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 这叫做演示，不是正式商用
: :
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 14:48:07 2025) 提到:
鸿蒙+没气囊=有气囊体验，齐了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你管我关不关呢
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 14:49:48 2025) 提到:
嗯，你继续YY去吧
有一类人就是天天揣摩别人的怎么生活吧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 鸿蒙+没气囊=有气囊体验，齐了
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 14:50:26 2025) 提到:
谁叫你非要说L2+智驾权益=L3体验的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 嗯，你继续YY去吧
: 有一类人就是天天揣摩别人的怎么生活吧
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 14:57:09 2025) 提到:
你幻想了一个等式，然后声称是我说的？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 谁叫你非要说L2+智驾权益=L3体验的
: :
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 15:15:38 2025) 提到:
你自己不讲安全性只讲体验，不要怪别人
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你幻想了一个等式，然后声称是我说的？
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 15:20:06 2025) 提到:
虽然某种体验上近似，但你随便就给人套公式就不对了
因为奔驰这个L3限制太多了，而华为的L2则没有限制，上车就能用，下车就能走（车再自己停），车位到车位，全国范围内点到点，从路边或者停车场开始启动，过闸机、过环岛、过高速ETC、上下匝道、走乡道、走市区、进园区、进停车场，全路程贯通使用，体验上是一致的、连续的，没有L3那种割裂感
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你自己不讲安全性只讲体验，不要怪别人
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 15:28:11 2025) 提到:
是L2的都没那么多限制
L2和L3的安全性级别差得太远，根本不是能放在一起比的产品
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 虽然某种体验上近似，但你随便就给人套公式就不对了
: 因为奔驰这个L3限制太多了，而华为的L2则没有限制，上车就能用，下车就能走（车再自己停），车位到车位，全国范围内点到点，全路程贯通使用，体验上是一致的、连续的，没有L3那种割裂感
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 15:31:29 2025) 提到:
是不能比呀，因为奔驰为这个名义上的L3加了无数限制，什么天气晴好、限定的高速路段内、速度必须低于95等等，我看这L3才叫演示和实验性路段呢，难怪德国人都不吹捧，只看到这里一堆人口嗨
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 是L2的都没那么多限制
: L2和L3的安全性级别差得太远，根本不是能放在一起比的产品
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 15:34:59 2025) 提到:
奔驰做L3商用这个例子，我一般用来打脸所谓旧能源不能做高阶智驾（S级油车和本田Legend油车都能开L3）或者所谓旧势力不能做智驾（奔驰、本田，全球唯二商用L3车企全是旧势力）的
至于它的使用价值，在北京这种需要在快速路上以拥堵路况通勤动辄一小时的场景下，确实是有用的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是不能比呀，所以奔驰加了无数限制，什么天气晴好、限定的高速路段内、速度必须低于95等等，我看这L3才叫演示和实验性路段呢，难怪德国人都不吹捧，只看到这里一堆人口嗨
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 15:37:05 2025) 提到:
拥堵才有用？拥堵正是目前国内L2智驾大显身手的场景，一步一停，紧密跟车，司机不用浪费精力体力
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 奔驰做L3商用这个例子，我一般用来打脸所谓旧能源不能做高阶智驾（S级油车和本田Legend油车都能开L3）或者所谓旧势力不能做智驾（奔驰、本田，全球唯二商用L3车企全是旧势力）的
: 至于它的使用价值，在北京这种需要在快速路上以拥堵路况通勤动辄一小时的场景下，确实是有用的
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 15:40:56 2025) 提到:
再怎么有用，它也是辅助驾驶，是要求司机随时立即接管驾驶的，从功能上解放司机的程度是没法和L3自动驾驶相比的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 拥堵才有用？拥堵正是目前国内L2智驾大显身手的场景，一步一停，紧密跟车，司机不用浪费精力体力
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S030371 (^_^) 于 (Tue Apr 15 15:43:27 2025) 提到:
95公里时速还不够用？我在北京最多开到过100，得八高过了清河以后
路上可以放心大胆地离手刷剧、回邮件，不用看路况
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
: 那这样奔驰L3的亮点是什么呢？95公里时速有条件辅助驾驶？
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 15:45:44 2025) 提到:
我一个月都开不了一次高速，你的L3咋解放司机的？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 再怎么有用，它也是辅助驾驶，是要求司机随时立即接管驾驶的，从功能上解放司机的程度是没法和L3自动驾驶相比的
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 16:28:53 2025) 提到:
ALKS的生效范围本来就包含了各种封闭高架路
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我一个月都开不了一次高速，你的L3咋解放司机的？
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 16:31:21 2025) 提到:
那么奔驰的 L3 也包含了各种吗？只看到一个“允许的高速路段”，到底哪些是它允许的
【 在 i925XE @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: ALKS的生效范围本来就包含了各种封闭高架路
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 我一个月都开不了一次高速，你的L3咋解放司机的？
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 16:33:05 2025) 提到:
奔驰的DP是基于高精地图的，在美国官网上可以看到开放L3的路段，包含了加州的主要公路
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那么奔驰的 L3 也包含了各种吗？只看到一个“允许的高速路段”，到底哪些是它允许的
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 16:35:17 2025) 提到:
哦，就算美国人也只能在加州的“主要公路”用呀。不过，我问的是德国哦
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 奔驰的DP是基于高精地图的，在美国官网上可以看到开放L3的路段，包含了加州的主要公路
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 那么奔驰的 L3 也包含了各种吗？只看到一个“允许的高速路段”，到底哪些是它允许的
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 16:35:49 2025) 提到:
德国的开放道路你自己上德国官网查吧
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 哦，就算美国人也只能在加州的“主要公路”用呀。不过，我问的是德国哦
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 16:38:26 2025) 提到:
你不是一清二楚吗？就问你日日常在慕尼黑市内通勤的人能享受到吗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 德国的开放道路你自己上德国官网查吧
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 哦，就算美国人也只能在加州的“主要公路”用呀。不过，我问的是德国哦
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 16:39:29 2025) 提到:
我不住慕尼黑，我不关心
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你不是一清二楚吗？就问你日日常在慕尼黑市内通勤的人能享受到吗？
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 16:46:10 2025) 提到:
那就对了，还是关心一下自己的体验吧
我在北京通勤，从上车到下车，全程能用 L2 智驾，我觉得是解放，你觉得呢
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 我不住慕尼黑，我不关心
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 你不是一清二楚吗？就问你日日常在慕尼黑市内通勤的人能享受到吗？
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Tue Apr 15 16:46:56 2025) 提到:
有比没有好，但是辅助是辅助，自动是自动，一码归一码
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那就对了，还是关心一下自己的体验吧
: 我在北京通勤，从上车到下车，全程能用 L2 智驾，我觉得是解放，你觉得呢
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rasper (楚楚动人) 于 (Tue Apr 15 16:50:13 2025) 提到:
用得上的自动才有价值，用不上的自动叫做画饼
我选择现货而不是期货
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 有比没有好，但是辅助是辅助，自动是自动，一码归一码
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 那就对了，还是关心一下自己的体验吧
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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