三个触发热失控方法有：
1，针刺触发
2，外部加热触发
3，内部加热触发
以上三种选一种，如果出现试验对象电压下降超过初始电压的25%；温度达到规定的最高工作温度；温升速率大于等于1度每秒，持续三秒以上。当以上1和3或者2和3同时发生，判定发生热失控，如果推荐的方法没有发生热失控，需要证明三种方式均不会发生热失控。

以上测试全部要求不起火不爆炸，那么，部分电池怎么应对？



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FROM 123.116.11.*

别发了，那个什么厂长在微博上被人追着打脸，都不回复，哈哈。
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FROM 114.254.1.*

厂长非常专业，发这些文章我等看到就好，用不着回复那些不着调的。

你以为的赢麻了，实际上是小丑跳跳。

【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 别发了，那个什么厂长在微博上被人追着打脸，都不回复，哈哈。
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FROM 183.242.7.*

宁德时代牵头的这个国标，应该问问宁德时代就知道了。
至少，宁德时代的电池肯定能做到的，像参标的比亚迪、蔚来、长城、长安之类的车，电池肯定也都能达到的。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 三个触发热失控方法有：
: 1，针刺触发
: 2，外部加热触发
: ...................
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FROM 124.127.200.*

我觉得国内就是这么个趋势，三元锂已经只占15%左右了

等新国标执行，三元锂肯定会更少，但会不会清零不好说，毕竟新国标和大客车储能国标比还是放水了的
  
【 在 yunzhensheng (屁民) 的大作中提到: 】
:  你的意思是以后市面上就没有转载三元锂电池的新能源汽车了呗？全是磷酸铁锂呗？走着看吧！
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FROM 203.208.61.*