- 主题:工信部《通知》落实情况闭门会~ (转载)
to C宣传喜欢大嘴巴的风气得刹一刹了，不然代价是用户和其他交通参与者的鲜血
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 发信人: flukeox (竹简), 信区: NewExpress
: 标 题: 工信部《通知》落实情况闭门会~
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 16 20:38:32 2025), 站内
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厂商愿意坐牢么？
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 被小米坑死了，倒施逆行，不能因为小米做得烂就把所有厂商拉到一个水平面。
: 如果厂商愿意承担责任如果事故率确实远低于人工驾驶，开放一些高阶功能有何不可？一刀切愚蠢
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按照欧盟法规就行
用户必须在车旁边几米范围内，离车泊入的时候必须手持续按着按键车子才能动，一松开手指立刻停
那些超过视距的远程泊车召唤，都得是L4级别的功能，现在根本不具备开放使用的可能性
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 贱人贱己贱行业
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: 离车泊入不能用的话我天天问候雷布斯全家
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都怪小米OTA能力不足，出了事情盖不住，拖慢了全行业发展的脚步
【 在 jobject 的大作中提到: 】
: 如果没有最近小米这些事儿，工信部这么做，会被一大批人骂是汉奸，阻碍中国新能源发展
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华为管自己的L2.5叫ADS已经是混淆概念了，AD也好ADS也好都是L3开始才有的概念，L2就是ADAS
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 其实这个通知打击最大的是华为，华为吹了很久的下车自动泊车啥的功能都不让干了，特别是华为卖车的根本“智驾”这个词都不让提了
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