- 主题:新国标一出来，现有的电车，折旧普增20%吧？擦
以后再卖车，肯定新国标算一个指标了。现有的都不是新国标了。
肯定折旧更大了。
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估计很多企业会先测试，然后宣传目前产品可以过新国标
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 以后再卖车，肯定新国标算一个指标了。现有的都不是新国标了。
: 肯定折旧更大了。
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FROM 183.15.178.*
这不能找自媒体测吧，找正规机构测肯定就过不去啊。当研发是搬砖的啊。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 估计很多企业会先测试，然后宣传目前产品可以过新国标
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自己测，类似于尊界vs迈巴赫那次测试
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 这不能找自媒体测吧，找正规机构测肯定就过不去啊。当研发是搬砖的啊。
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FROM 183.15.178.*
自测没问题，然后企业就自愿承担所有5分钟起火损失责任？
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 自己测，类似于尊界vs迈巴赫那次测试
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FROM 114.242.9.*
现在测试可以多卖车，出事了可以说自己符合现有国标。新国标实施后，出事了，会有专业机构鉴定，如果不满足要求，厂家要担责
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 自测没问题，然后企业就自愿承担所有5分钟起火损失责任？
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FROM 183.15.178.*
这次的修订主要是测试手段，现在头部大厂的电池技术，已经满足新国标的要求了。
从严格程度上，一般排序为国标<行标<企标。
此外，名义上的新国标车上市，至少要等到27年。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 以后再卖车，肯定新国标算一个指标了。现有的都不是新国标了。
: 肯定折旧更大了。
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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