- 主题:转：长文预警。关于580kw电机扭矩偏小的解读
被科普了，涨知识了
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 微博用户：轰鸣的小跑SVM
: 长文预警。比亚迪500+kW大电机、“零百成绩”、“10C”和“电驱复用”的讨论，基本搞清楚了---技术上我想这可以是终结贴。至于主观的讨论，好的技术不怕争议，越争议越能把它的底层逻辑讨论清楚。
: 结论在前：这次电驱拓扑和传统“三电各司其职”的逻辑完全不同。这套架构里电机不是“纯驱动”的部件，而是能量系统的协同中枢。系统的目标，也不再是“动力性”，而是构建整车能量控制中台，大电机是这个中台的必要属性，用汉L+大电机去讨论百公里加速是不对的。
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迪子给出的是10c电池+1500v igbt+储充一体闭环解决方案，而且已经量产落地，两个ppt正好确认了这个方向正确
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
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: 这不就来了嘛。
: 4月22日（下周二），华为将召开“2025华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会”。在发布会上，华为将推出全新的兆瓦超充新品。
: 根据华为此前的预告，该兆瓦级充电产品最大充电电流2400安培，最大功率1.5兆瓦，每分钟能补给20度电，15分钟可充满一辆电动重卡（约300度电池容量）。这款产品解决了充电的安全问题，同时也解决了低成本散热的问题。华为透露，今年还将有30多款4C超充合作重卡车型发布。
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