提高了安全风险
把事交给不靠谱的人，找麻烦

【 在 fzjmaster 的大作中提到: 】
智驾，可以降低驾驶疲劳，特别是长途高速，可以提高安全冗余。

【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 至少两年前我就说过的:
: 需要人参与的所谓智驾就是脱裤子放匹，完全无人驾驶永远也不可能实现，永远。现在的搞智驾的公司，全部是倒闭的命运。
: 再加一条，所有搞人形机器人的公司也是全部倒闭的命运，像波士顿动力一样。因为永远也搞不成生产力工具，就是个玩具。但作为玩具又太贵了，没人人玩得起。
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但你不知道这个不能满足的1%在什么时候出现

【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 不同意。 智驾可能无法满足在所有场景都安全驾驶，但是能在99.9%甚至99%满足就已经能极大的满足需求。
: 陆路运输比不过活动的很大因素就是人，十来个人就能驾驶一艘船运几千上万吨的货物，而用火车需要几十司机加上几百上千的巡路工，汽车更是需要几千名司机。自动驾驶能满足大部分场景需求后，就能解放司机的求，降低际运物流成本。
: 你个人可以质疑或者抵制智驾技术，但是懒是人的本性，降低成本以及减少对人的依赖是智驾技术发展的驱动力，谁都无法阻挡这个趋势。
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