- 主题:比亚迪要去卷日本K-car市场了 (转载)
【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
发信人: Fangio (El Maestro), 信区: NewExpress
标 题: 比亚迪要去卷日本K-car市场了
发信站: 水木社区 (Mon Apr 21 17:10:51 2025), 站内
日经新闻21日报道，比亚迪确认将针对日本特有的轻型汽车（K-car）标准，开发一种全新的EV平台，计划2026年发布首款车型，在中国制造，出口日本。
K-car占日本汽车市场的40%，因其独特的标准而成为壁垒，还没有任何外国车企尝试挑战这一市场。
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FROM 125.71.214.*
五菱有为日本某新兴公司做kcar代工的吧
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 发信人: Fangio (El Maestro), 信区: NewExpress
: 标 题: 比亚迪要去卷日本K-car市场了
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FROM 111.29.83.*
元弄到日本，我就说要扑街，不如弄汉。
kcar还是有护城河的，比亚迪还需要迭好几代才可能有起色。其实日本最弱的是豪华，不仅车，什么工业品都没有奢华感。
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FROM 223.72.37.*
汉太大了，海豹卖的好。 Kcar所谓的护城河就是小而大~ 很强的空间利用率和组合~ 没啥难度的。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 元弄到日本，我就说要扑街，不如弄汉。
: kcar还是有护城河的，比亚迪还需要迭好几代才可能有起色。其实日本最弱的是豪华，不仅车，什么工业品都没有奢华感。
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FROM 123.116.11.*
kcar的护城河是啥？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 元弄到日本，我就说要扑街，不如弄汉。
: kcar还是有护城河的，比亚迪还需要迭好几代才可能有起色。其实日本最弱的是豪华，不仅车，什么工业品都没有奢华感。
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FROM 218.247.161.*
车小，但车内空间大，这需要很强的设计能力以及零部件稳定性
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: kcar的护城河是啥？
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FROM 211.92.85.*
有什么不能抄的吗？
【 在 liaop022 的大作中提到: 】
: 车小，但车内空间大，这需要很强的设计能力以及零部件稳定性
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FROM 218.247.161.*