在车企里面
补能设施建设蔚来确实是领先的
但是在快充上比不了理想和小鹏

【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 这里面快充桩数量178.5万台
: 上面的千万级大部分是家充桩
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只要车企是多多建设，就是值得鼓励
而不是说什么吹牛逼聊胜于无

【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 车企为了多卖车，应该建一些平时不常用，但对用车体验影响比较大不挣钱甚至亏损的桩，让电车在节假日高速和偏远地区能有好体验。这块的亏损靠卖车挣回来，这些位置专业充电桩运营商很少会去建
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整天说什么聊胜于无，最近吹得比谁都凶

【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 小鹏理想的虽不如蔚来的多，起码是一个量级，布局的位置也比较好。
: 可惜的是比家，不肩负社会责任，整体流浪，还吹嘘双枪充电，koc一通洗，结果好不容易整个超充，先不说各种限制，就说还没怎么开建呢，一堆koc就吹上了，左右脸互搏术很纯熟
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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充电桩没啥好使不好使的吧
只不过你是同品牌可以即插即充而已

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你说的这些牌子的充电桩都没有极氪的好使~~
: 虽然极氪的数量不太多，不过我要去的地方好像都有，就可以了~~
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2c没啥不提的啊，快充桩
总比蔚来一大堆60kw的强
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 2c就不要提了
: 理想的4c是5c的3倍不到，还是远远不够
: 加起来都远低于5%，所以我说全国人民日常使用95%以上是找不到4、5c超充桩的。
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