- 主题:蔚来在全国的充电桩数量
理想是1200个5c以上的，10家企业都是这个数量也就12000个5c桩，2000个以上县级行政区域一分布，基本可以忽略不计。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 也不少了，加上特斯拉广汽等车企，占快充桩比例也有5个点了，而且车企的桩维护一般比较好，也比较新
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公共充电桩的数量是300多万个，10个理想这样的公司5c也就是12000个，就算拍脑袋再增加18000个，也就是3万个5c桩。也就是全国人民有1%的机会用上5c桩。
车企就拿1%这个机会去大吹特吹。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 理想也有大量的2c/4c
: 在快充桩上面理想肯定比蔚来搞得好
: 蔚来的充电桩大量是目充桩和60kw的
: ...................
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byd车主建议先去少林寺练两年，然后再去抢双枪。
实际生活中，往往充电桩空闲的时候并不赶时间，充电桩紧张的时候才赶时间，这时候充电桩基本都是满的，去双枪？只能说欠揍+缺德啊。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以要双枪啊
: 现在公用快充桩至少60kw，很多120kw，直接两根120kw，byd汉l也就20分钟内能充到90%
: 其他更大功率的桩当然就更快了
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所有5c超充桩加起来只站公众充电桩的1%，这还是我给拍脑袋增加了一倍。
实际上可能只占到0.5%都不到。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你说的这些牌子的充电桩都没有极氪的好使~~
: 虽然极氪的数量不太多，不过我要去的地方好像都有，就可以了~~
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2c就不要提了
理想的4c是5c的3倍不到，还是远远不够
加起来都远低于5%，所以我说全国人民日常使用95%以上是找不到4、5c超充桩的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我都说了大量的2c/4c了
: 不要只盯着5c
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比亚迪车主：我们以后只在非节假日高速出行！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上，现在大部分快充桩在非节假日高速上都是空闲的
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我再告诉你一个小秘密凌晨1点半以后到早上6点半，大部分的公共快冲桩都是空闲的：）
并且，大部分市区道路都不堵车！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上，现在大部分快充桩在非节假日高速上都是空闲的
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阿那亚的蔚来超桩就是60kw的，但基本都不会赶时间用啊。
在高速上，大部分人都是国网120kw，节假日还得排队。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 2c没啥不提的啊，快充桩
: 总比蔚来一大堆60kw的强
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所以99%以上的使用场景，5c根本没用，一是没桩，二是有桩被分流。
所谓的快充就是噱头
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的，啥车节假日高速上充电不排队？
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五一小长假打开才有意义。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你现在打开高德地图，或者国网app搜快充桩看看？
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