- 主题:特斯拉趁现在还有点余温赶紧卖给中国车企。
倒也没这么惨，买到中国车企手里，FSD有可能真的被发扬光大，摆脱它目前的短板。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 全面落后，哪有人要
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单车型销冠才是最大的笑话，总共才几个车型？跟人家有几十上百个车型的车企比单车型销冠？都不觉得自己的脸皮发烧吗？就算是国内新势力造车的，也都在努力扩充自己的车型，只有特斯拉守着几款车在卖，可以说是远远落后。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 笑死 特斯拉短时间卖出了全球单款车型销冠，一帮连特斯拉脚跟后面的灰尘都没够到的，已经在考虑替特斯拉料理后事了
: 未雨绸缪也不是这样恶搞的
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问题是那些单品销冠很厉害的厂商已经有一大堆品牌和系列了，我没见过哪个小厂就几款车型的时候就猛吹自己单一车型销冠的，除了特斯拉，别的车都不会这么做。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 国内新能源扩充车型主要是因为销量填不满产能
: 哪个行业的厂商不以自己单款产品成为全球销冠为傲，不认为这是对产品力和口碑的最好证明？
: 到你嘴里成笑话了？心态不要那么扭曲
: ...................
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车型多，研发成本高啊，车型少，集中力量宣传某一款车，这便宜占大了。问题是，车型多满足更多消费者需要，总销量会上去，所以总销量才是真正的杀手锏，或者比某个大分类车型的销冠，比如A0级轿车，B级轿车，中大型SUV这样的销冠，才更有分量，才能更证明实力。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 车型多有啥难的？每年拉皮搞新车，成本全花在没用的地方了。拉皮占了成本，核心用料成本必然少
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