说byd的混动是低端都是竞争对手的销售话术而已

实际上byd的插混技术非常高端
  
【 在 silvereyes (银魔) 的大作中提到: 】
:  目前争论的是：
:  1、增程方认为混动只有高速省点油，其他没什么优势还技术复杂容易出故障；
:  2、混动方认为混动除了高速省油还有动力输出强劲，应付复杂情况更有优势，而且比亚迪这么多低端混动也没见出什么毛病。
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市面上大把的增程，插混亏电时拉垮，这东西试试便知，多说无益

10年前唐dm的有电一条龙亏电一条虫的情况，现在在很多车上还一样
  
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
:  又在胡扯了，就拿上汽来说，上汽通用引进的真龙插混用在GL8l陆尊和陆尚上面，
:  你可以找两个汽车院士评估技术，两个赛车手，两个汽车自媒体博客去试驾，
:  平顺性和nvh完美的一塌糊涂。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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动力平顺性，增程也没有所谓的优势
插混在公况最坏的情况下，会劣化为增程

也就是说，插混下限是增程  
  
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
:  动力平顺性，增程有先天优势
:  就想油耗，插混有先天优势一样
:  只不过现在插混油耗优势很小了，比亚迪有些车型甚至油耗比增程的高
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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比谁的油耗高？
byd最近这几年发现用户大部分使用场景是城市通勤工况，着重优化的是市区工况，高速上的确没有多档插混好，导致wltc亏电油耗优势不明显了而已

但凡有一个可比车型的油耗比byd的dm车型好，我记得你都会赶紧发到板上来的吧  
  
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
:  比亚迪有的插混油耗比别家增程油耗都高，十年前水平，这牛吹的太大了
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 比亚迪插混没有变速箱  
:  : 说白了，现在大把的增程和插混也就是比亚迪10年前的水平，动力平顺性和一致性在工程上的迭代少不了，比亚迪用了6年时间，到2021年差不多解决了这个问题  
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查了下数据，这车油耗的确nb，油耗的确好
车刚刚发布，我不知道低电量动力一致性好不好，如果好，我觉得这车比唐dmi好

  
  
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
:  奇瑞星纪元et是增程，高速油耗按道理比比亚迪唐高
:  综合油耗比比亚迪唐低，那说明市区油耗比唐低
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 因为很多用户真不充电，光用油来通勤  
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