- 主题:工信部智驾宣传规范 VS 武汉萝卜快跑无人出租车 是否矛盾？
岚图free现款和之前款用的是百度阿波罗，好像还有一两家也在用。free下半年改款将用华为的。
即使free改款后免费给换华为的L2，我也不会去换的，举个例子，就问界隔段时间撞下大公交这类巨大目标，那他家的AEB起作用了吗？L4的萝卜出了事故可是100%是车厂的责任。要是百度的AEB不行，刹都刹不住，他敢让萝卜满地跑吗？
别迷信大嘴，L4的萝卜跑了几年了，华为的在哪里呢？
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 百度那么牛 怎么没车企合作
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只是说：至少在它连续1年不撞大公交这类巨大目标之前，我是无法相信华为L2的水平的。
对了，还有前几天m9打开副驾驶车门后开启迎宾模式，然后门被卡在台阶上的事情，
我去年9月买了岚图free后，也试图测试一下这个功能：打开副驾驶车门，按迎宾键，结果空悬压根儿没动，车没有向副驾驶一侧倾斜。
当时也没有细想，还以为自己哪里没有操作好。 现在看来岚图可能早就想到了这种情景。
所以，才几年的小康，还有很长的路要走。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 免费？想啥呢
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根据国际汽车工程师协会（SAE）标准，自动驾驶分为L0-L5六个级别，其中：
L4（高度自动驾驶）：在特定场景（如高速公路、封闭园区）下，车辆可完全自主行驶，无需人类干预。但在复杂环境（如极端天气、无高精地图区域）仍需人工接管。
L5（完全自动驾驶）：任何场景下均可无人驾驶，目前尚未实现商业化。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 百度萝卜根本不是L4，只敢在特定的经过适配的区域里龟速跑，后台还有人工操作员，算个p的L4。 ...
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