- 主题:工信部智驾宣传规范 VS 武汉萝卜快跑无人出租车 是否矛盾？
百度也不能叫L4，还没有认定规则。现在宣称L3、L4、L5的都是企业自己说的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为现在车厂提供的所谓智能驾驶，统统都是l2辅助驾驶，所谓智驾技术基本就是看谁吹nb脸皮厚
: 百度的无人驾驶出租车是 真 l4自动驾驶，没有任何夸大
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他只是可以在示范区测试，具体是L几没有经过认定。
而且在北京4.0也全部需要配备安全员。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: l4的车有专门牌照，需要企业专门申请
: 比如北京，车子只在自动驾驶示范区里运行
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写了L4吗，求链接观摩一下。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 北京经济技术开发区官网上写的很清楚的
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主要是没机构做认定吧。而且L4要在无人接管的情况下自动执行最小风险策略，萝卜在武汉的运行情况来看，还做不到。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以标题就明确写了
: “全市首批整车无人自动驾驶乘用车上路”
: 这不算l4？
: ...................
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颁发的是测试牌照，允许你上路测试，并不是认定你是L4
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 啥叫没有机构认定啊，
: 北京市是 北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室负责颁发自动驾驶牌照
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我没回楼主吧，你说的百度是L4，其他的不是。
随手给你科普一下，你愿意信就信，不愿意就不信。
我参与了亦庄3.0，而且现在还跟车网在示范区合作项目，当然比你清楚牌照是什么东西。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看看楼主在说啥？
: 楼主说的是百度有没有违反工信部的宣传规范
: 人家百度拿的就是无人自动驾驶的牌照，政务公开信息就这么写的，百度这么宣传就毫无问题，
: ...................
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“无人自动驾驶车辆”为什么是L4？谁规定的，你要是能给出一个权威出处，那么我就觉得你啥都懂。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 如果你认为明确说的的“无人自动驾驶车辆” 不是l4，那么我觉得你要么睁眼说瞎话，要么啥也不懂
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从下面的文字怎么做到2个毫无疑问的？
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3.3 54 级驾驶自动化
4 级驾驶自动化(高度自动驾驶,highly automated driving)系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务并自动执行最小风险策略
注1:对于4级驾驶自动化,系统发出介人请求时,用户可不作响应,系统具备自动达到最小风险状态的能力注2:某些具备4级驾驶自动化系统的车辆无人工驾驶功能,如园区接驳车等
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: gb/t 40429-2021，3.3.5节
: 无人自动驾驶车辆是毫无疑问的l4
: 百度这车也毫无疑问的l4
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