- 主题:说实话蔚来的换电逻辑就是有重大bug的，他怎么就不承认呢？
乐道平台是开放的。
换电伙伴的车今年也会上市了，所以各地的国央企才会跟进。
这不是蔚来的平台，会是国家换电平台，也有可能会成为全球的换电标准。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 一个很重要的问题就是别的车企不跟啊，如果别的车企也换电，甚至是不同车企的车只要按照同一标准生产，可以互相换电池，那换电逻辑肯定成立，而且可以说绝对领先充电。
: 但问题就在于只有蔚来一家车企在换电啊，一家车企力量再大，能提供多少换电站呢？充电的车不管谁家的桩都能充，换电就只能找蔚来的换电站，这分布广度相比充电桩肯定是数量级上的差别，怎么可能跟充电竞争呢？换电速度再快，找换电站的时间比找充电桩的时间长怎么办？
--
FROM 141.11.133.*
蔚来青春版。只支持2C充电。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 乐道平台和蔚来平台到底是啥关系？
:
--
FROM 141.11.133.*
哪复杂，大概这样吧
1：蔚来品牌
2：B级车换电联盟：乐道、奇瑞、长安、吉利、江淮等
3：A级车换电联盟：萤火虫、宁德巧克力
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 两个平台：乐道平台/蔚来平台
: 三种车：蔚来的车/乐道的车/友商的车，
: 怎么个对应关系？
: ...................
--
FROM 141.11.133.*
我有家冲，没有换电爽
而且还被理想占了……
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 企业的经营角度
: 作为消费者，家充最爽
:
--
FROM 141.11.133.*
换电站显然通用，电池规格不一样
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 乐道和蔚来换电站不通用的？完全独立？
:
--
FROM 141.11.133.*
当然可以啊，还啥准话。
3代站以后，乐道，及其他友商都可以用。
已经有很多测试照片了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 就是以后友商的车，乐道的车，蔚来的车，都可以用蔚来换电站？
: 谁能给个准话么？
:
--
FROM 141.11.133.*