- 主题:有一点百思不得其解
磷酸铁锂一般来说比三元锂电池安全
这一点应该是公认的没问题吧
为什么高端车反而用三元锂多
还有很多车型低配用磷酸，高配用三元
当然
三元锂肯定有他的优点
但难道
安全不是所有特点中最重要
权重最高的考虑因素吗
百思不得其解
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这些原文已提及
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
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: 磷酸铁锂的质量能量密度低，同样电量的磷酸铁锂电池可能重量是三元锂的1.6倍左右，另外磷酸铁锂低温性差，冬季续航达成率要比三元锂低不少
#发自zSMTH@PTP-AN00
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有道理，沃尔沃从来没有成为过销量之王
你是唯一一个回答出问题的
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
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: 安全从来就不是首要因素
: 甚至可以扩展到整个行业
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: 【 在 prize (奖励) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PTP-AN00
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乐道l60甚至是同级最轻
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 三元锂电芯相对更活跃，但是通过加钱上结构设计，阻燃材料，工艺可以达到和磷酸铁锂同样的安全性（从数据统计上看当前宁德麒麟三元锂不亚于铁锂）
: 最主要还是为了利用三元锂优点，以达到综合效果最佳，毕竟太重了也是安全隐患之一。
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#发自zSMTH@PTP-AN00
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国外都认
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 沃尔沃更安全是被洗脑了，没有数据证明
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我觉得led灯是之前研究不够吧
以前根本没有全光谱的概念
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 安全到底是真是假，是不是靠重金砸出来的舆论导向呢？
: 消防局的起火数据，新能源一直低于油车。直到一款号称将自燃从字典抹掉的电池上市，上市两年把新能源自燃率翻番了，超越了油车。然后这款电池从很长改成了短的，自燃率就降回到上市前水平了。
: 人类一直是活在商家的谎言中的。比如LED灯。缺点超级多，频闪、照射距离近、穿透力差、光谱缺失。但是商家为了利益吹的天花乱坠。其实白炽灯泡是非常完美的光源，柔和穿透力强照射远不频繁全光谱。只是暖色调在大部分时候没有LED冷色调显得高级。
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一个燃点两三百度，一个七八百
一个爆燃
一个不爆燃
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂一般来说比三元锂电池安全
: 这一点应该是公认的没问题吧
: -----不是公认的，但一些厂家的营销，把材质的化学性质差异扩大到电池安全的整体上，让大家有了这个误解，电池安全是一个体系，不仅仅是材料差异这一个环节。
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就跟一个人成顶尖人才
智商只是一方面因素，跟后天努力，环境，机遇关系很大
但说起什么最重要
没有人敢第一个排除智商
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 还是化学性质的差异，但电池安全还和封装之类的很多方面相关。
: 电池安全是个整体解决方案，而不仅仅只是化学性质的。
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是的
这也是我选磷酸铁锂的理由
【 在 gdss 的大作中提到: 】
: 三元锂相比铁锂确实有很多优点：能量密度高——同等续航下质量小，低温性能好，线性貌似也好一些。另外我个人觉得还有一点：不少黑铁锂的声音就是为了踩迪子。洗脑低端才用铁锂，迪子做不好高端。
: 我个人是坚决不碰三元锂的。就算通过高超的封装技术使三元锂自燃率小于铁锂，但化学性质是无法改变的。除了自燃外，还有其它因素比如说交通事故可导致起火。三元锂化学性质太活泼，一旦烧起来几乎来不及跑，铁锂燃烧要慢得多，足够从车里跑出来。
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你不明白
自燃不可怕
碰撞爆燃才可怕
【 在 liaop022 的大作中提到: 】
: 因为三元的安全问题并不是那么严重，千分之零点几的自燃率，没那么严重
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