- 主题:蔚小理对中国电车的发展还是起到很多引领作用
理想：一己之力引领了增程的大潮，然后彩电冰箱成为现在30万以上车的标配功不可没，一直在家庭用车方面被模仿。
蔚来：汽车内外饰设计语言、高压平台、线控转向、主动悬架、汽车芯片、全域智能控制，说引领有些夸张，但是说是先驱者、推动者完全不成问题。
小鹏： 智驾方面好像被后来居上的华为搞得找不到位置了。
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赞这种理性发言，国产新能源各有所长，推动了国家汽车产业的发展，大家自己喜欢哪家去试驾买适合自己的，没必要捧一踩一，把任何一个国产企业喷倒闭了，对就业，税收都没好处
【 在 glamerick 的大作中提到: 】
: 理想：一己之力引领了增程的大潮，然后彩电冰箱成为现在30万以上车的标配功不可没，一直在家庭用车方面被模仿。
: 蔚来：汽车内外饰设计语言、高压平台、线控转向、主动悬架、汽车芯片、全域智能控制，说引领有些夸张，但是说是先驱者、推动者完全不成问题。
: 小鹏： 智驾方面好像被后来居上的华为搞得找不到位置了。
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蔚小理最大的贡献是激发了汽车行业的话题度，提升了国产品牌的价格上限，提升了国产品牌的形象，极大提升了国人对国产品牌的认可度。
【 在 glamerick 的大作中提到: 】
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: 蔚来：汽车内外饰设计语言、高压平台、线控转向、主动悬架、汽车芯片、全域智能控制，说引领有些夸张，但是说是先驱者、推动者完全不成问题。
: 小鹏： 智驾方面好像被后来居上的华为搞得找不到位置了。
发自「快看水母 于 STG-AL00」
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理想的目标是成为一家人工智能企业。（在智能座舱、辅助驾驶这块，确实有引领，最近还开源了一个OS？）
小鹏的目标是成为探索未来出行方式的科技公司。（辅助驾驶以外，很早就布局了飞行汽车、低空经济）
蔚来的愿景和目标，不太清楚。（自研整车全域os其实是很牛的，此外换电也是蔚来一直在坚持的最独特的卖点）
【 在 glamerick 的大作中提到: 】
: 理想：一己之力引领了增程的大潮，然后彩电冰箱成为现在30万以上车的标配功不可没，一直在家庭用车方面被模仿。
: 蔚来：汽车内外饰设计语言、高压平台、线控转向、主动悬架、汽车芯片、全域智能控制，说引领有些夸张，但是说是先驱者、推动者完全不成问题。
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理想至少还有一个牛的地方，打开了30-40w这个价位的国产suv的空间，鼓励了后来者
【 在 glamerick 的大作中提到: 】
: 理想：一己之力引领了增程的大潮，然后彩电冰箱成为现在30万以上车的标配功不可没，一直在家庭用车方面被模仿。蔚来：汽车内外 ...
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那肯定啊 巨大的鲶鱼效应 创新点其实很多
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这几家真正意义上破圈的是理想，可以盈利，增程也是个大的赛道，领跑学习理想也突出重围
蔚来和小鹏其实都是跟在后面吃屁的而已，虽然蔚来入局最早
第二家破圈的是x界，华为入局之后改变了大家对新能源车的看法，然后又高出很多界
第三家破圈的是小米，小米横空出世之后流量爆棚，不光自己收到关注，友商也收到关注，整个新能源体量都上去一个档次，小鹏得益于小米一下子也起来了
真正能引领行业的或者在一段时间内引领行业的都是不光自己强，还能带动友商
【 在 glamerick 的大作中提到: 】
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: 蔚来：汽车内外饰设计语言、高压平台、线控转向、主动悬架、汽车芯片、全域智能控制，说引领有些夸张，但是说是先驱者、推动者完全不成问题。
: 小鹏： 智驾方面好像被后来居上的华为搞得找不到位置了。
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干互联网的对趋势的洞察还是比传统车企强多了
【 在 glamerick 的大作中提到: 】
: 理想：一己之力引领了增程的大潮，然后彩电冰箱成为现在30万以上车的标配功不可没，一直在家庭用车方面被模仿。
: 蔚来：汽车内外饰设计语言、高压平台、线控转向、主动悬架、汽车芯片、全域智能控制，说引领有些夸张，但是说是先驱者、推动者完全不成问题。
: 小鹏： 智驾方面好像被后来居上的华为搞得找不到位置了。
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