- 主题:宁德时代也推出自己的兆瓦闪充了，还有谁敢质疑比亚迪的号召力
它推出12c也还是ppt，并没有实操。
之所以急着推出，就是要表明自己还是动力电池界老大。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 你知道5c快充电池谁先装车的吗？宁德只是觉得吹10c目前没多少实用性的牛逼没有必要，为啥又发布了12c呢？因为看不惯比亚迪喜欢吹牛逼
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人家装车了，已经在跑了，你得先拿出来再说，ppt谁不会写？
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 打得是比亚迪的脸，说的是比亚迪技术不行伤电池，自己推出来12c，是告诉比亚迪我随时可以推出倍率更高不伤电池的产品，对了，宁德12c是在高能量密度基础上的，支持800km，不是比亚迪130kw/kg这种低能量密度的电池
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修改:huankuib FROM 219.143.130.*
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那你说宁德的12c电池能量密度是多少？
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 宁德需要用12c这种小儿科来证明是动力电池老大？就比亚迪那种峰值倍率10c能量密度130的电池？
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没差别吗？麻烦你看视频看清楚点
不说拿到兆瓦的桩，单枪普通的快充桩汉L都比极氪001快，用上双枪还要更快。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 宁德5c早就装车了 极氪001 去看下测评 充满时间和比亚迪唐L没啥差别
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市面上那么多快充桩平均占用率都才不到1/3，你觉得双枪有没有意义？市面上那么多100kw左右的桩你觉得极氪001要充多久才满，用双枪可以省多少时间？
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 能有啥区别 单枪都是20分钟左右 比亚迪怎么不搞4枪呢 更快
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别吹了，电池都没装车，电池包是啥样都不知道呢。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 最少也有160 比亚迪挺厉害的 不过吹牛逼更厉害
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老百姓喜欢就行了，能卖便宜还有利润是人家的本事。
自主品牌销量最高的百万级豪车也是迪子的车。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 比亚迪有个啥号召力啊 便宜加吹牛逼两个厉害的地方
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布满能满足5c的桩不知道多少年，但利用双枪技术，一般快充桩可以轻松到4c，5c，在超充上可以到10c
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 技术现成的 按照目前的充电桩 5c够了 随时可以推 没想到比亚迪不要脸搞个储能电池来充电 华为和宁德只能马上发布了 不然别人还为比亚迪多牛逼呢
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个人都有个人的不同需求。
但发展快速充电技术，是纯电车的战略方向，是让没有条件安装家用桩的用户下定决心去选纯电。十几分钟充满，一个月充两次。三四十分钟充满，一个月充两次，还是差别很大的。
而且这快充技术并没有让用户多掏钱。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 没有这个必要，家冲型选手，上高速也主打一个悠闲
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你这是需要排队的情况，一年四季需要排队充电的天数是有限的，那些平时经常跑高速的和长途的，有了10c的充电后，买电车就没那么犹豫了。
再说了，节假日为什么排队？还不是桩少，桩少的原因是平时跑高速的电车少，就是保有量少。只有更多的人去买电车后，保有量才能提高。高速上才有更多的桩。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 现在是这个问题，既然存在广大人群只选2c的，那么在高速上10c的也快不起来
: 都得后面排着，进而导致快充又进一步大打折扣
: 不能实现像油车那样每辆都是快加油
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