- 主题:宁德时代也推出自己的兆瓦闪充了，还有谁敢质疑比亚迪的号召力
本身三元锂就是当初快速发展情况下，为了成本和效率而放弃安全的选择
磷酸铁锂本质上的突破还是体积能量密度，之前的质量能量密度的概念被带偏了
用更小的空间把电池装下，车身重一些其实影响并不大
电车的极致加速也被证明就是电车发展起步阶段的幌子
绝大部分人不会去天天感受地板电
在磷酸铁锂发展到一定阶段后，降低三元锂的比例是大趋势（这中间还有钴矿供应和成本的问题）
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 在电池领域，虽然宁王还是第一，但是也不得不跟随迪王的脚步啊，包括磷酸铁锂电池。
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体积能量密度决定同样空间能装多少能量的电池
质量能量密度决定多大的重量能装多少能量的电池
这两个差距比较大
举个例子，质量密度很高，但是密度跟棉花（举例）一样，造成体积庞大，反而不适用。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 体积能量密度跟质量能量密度怎么说，按理应该差不多，质量大就体积大
: 正极那点材料都影响到密度了？
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一、比亚迪刀片电池
第一代刀片电池（2020年）
类型：磷酸铁锂（LFP）
质量能量密度：140-150Wh/kg
体积能量密度：320Wh/L
特点：首创"刀片"结构设计，通过CTP技术提升空间利用率
第二代刀片电池（2023年发布）
质量能量密度：180Wh/kg（实验室数据）
体积能量密度：400Wh/L
突破：采用纳米级包覆技术和新型电解液
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 意思不用解释了，正极那点材料影响体积密度了？
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