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ruanji314420 (阮籍) 于 (Wed Apr 23 09:17:47 2025) 提到:
高速L3是国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中规定的L3吗？
有 1 位用户评价了这篇文章：
[ ] lyyss: 因为做不到米家的端对端自动驾驶
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zyzx77 (zyzx77) 于 (Wed Apr 23 09:19:00 2025) 提到:
就是没能力做市区呗。
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ruanji314420 (阮籍) 于 (Wed Apr 23 09:19:44 2025) 提到:
那也配叫L3？还不如叫L2.999999……
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 就是没能力做市区呗。
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zyzx77 (zyzx77) 于 (Wed Apr 23 09:20:52 2025) 提到:
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 那也配叫L3？还不如叫L2.999999……
:
叫了L3能多卖钱。政治搭台，经济唱戏。
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chenchf (ccf) 于 (Wed Apr 23 09:22:43 2025) 提到:
这次的发布就是再打以前3.0，2.0的L2.9999的脸，整了半天最新版更牛的系统也只支持高速L3，前面吹嘘的多少多少公里回家全程无接管如何下台阶
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 那也配叫L3？还不如叫L2.999999……
:
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 09:23:13 2025) 提到:
这不是 做不做 的 问题 。L3 是基于 L2 技术的升级体验，而 L2 城区点对点零接管早就实现了，你现在坐上 M9，从停车场上车开始一直到另一个停车场下车，都是可以完全不管的（除开偶尔需要摸一摸方向盘）。
问题在于监管部门要不要发放区域牌照的问题，显然先从高速试点比较放心而已。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 就是没能力做市区呗。
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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PH07 (PH07) 于 (Wed Apr 23 09:44:36 2025) 提到:
这种车位到车位的路线需要提前走一遍么，还是说去任何一个陌生的地方都能直接开到对应的停车位？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这不是 做不做 的 问题 。L3 是基于 L2 技术的升级体验，而 L2 城区点对点零接管早就实现了，你现在坐上 M9，从停车场上车开始一直到另一个停车场下车，都是可以完全不管的（除开偶尔需要摸一摸方向盘）。
: 问题在于监管部门要不要发放区域牌照的问题，显然先从高速试点比较放心而已。
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 09:47:23 2025) 提到:
不需要，第一次去的陌生停车场都行
【 在 PH07 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 这种车位到车位的路线需要提前走一遍么，还是说去任何一个陌生的地方都能直接开到对应的停车位？
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 这不是 做不做 的 问题 。L3 是基于 L2 技术的升级体验，而 L2 城区点对点零接管早就实现了，你现在坐上 M9，从停车场上车开始一直到另一个停车场下车，都是可以完全不管的（除开偶尔需要摸一摸方向盘）。
: : 问题在于监管部门要不要发放区域牌照的问题，显然先从高速试点比较放心而已。
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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PH07 (PH07) 于 (Wed Apr 23 09:49:18 2025) 提到:
怎么找到停车场入口的，怎么确定车位不是固定车位的？全靠视觉识别？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不需要，第一次去的陌生停车场都行
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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longlibra (眩晕恍惚的咯咯傻笑女研究生) 于 (Wed Apr 23 09:51:23 2025) 提到:
“高速”CPU的L3
“高速”算力的L3
有了定语，就有了强大的公司法务和律师团的赚钱空间了。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 高速L3是国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中规定的L3吗？
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rasper (楚楚动人) 于 (Wed Apr 23 09:53:55 2025) 提到:
首先你要设置一个导航目的地啊，你设置的那个点就是车辆开去的目的地 你只要能精确设置到车位，它就能直接开去车位，如果你只能设置到停车场大门 那它就进去随机找车位呗
【 在 PH07 的大作中提到: 】
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: 怎么找到停车场入口的，怎么确定车位不是固定车位的？全靠视觉识别？
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 不需要，第一次去的陌生停车场都行
: :
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Wed Apr 23 10:27:49 2025) 提到:
L3是在ODD（ODC）范围内机器自动驾驶，出了ODD范围由人类驾驶，属于人机分时驾驶的概念。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 高速L3是国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中规定的L3吗？ ...
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alucardy (alucardy) 于 (Wed Apr 23 10:29:22 2025) 提到:
请讲人话
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: L3是在ODD（ODC）范围内机器自动驾驶，出了ODD范围由人类驾驶，属于人机分时驾驶的概念。
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soul0316 (豆豆要发芽) 于 (Wed Apr 23 10:30:27 2025) 提到:
问就是政策限制了其发展
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shengmi (shengmi) 于 (Wed Apr 23 20:21:26 2025) 提到:
l2.1415926…
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.160.131.*]
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peibch (吾将醉兮发狂吟) 于 (Wed Apr 23 20:35:05 2025) 提到:
因为高速车少，路况简单，行道线分明
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 高速L3是国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中规定的L3吗？
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litra (litra) 于 (Wed Apr 23 21:17:33 2025) 提到:
以后定语可能越来越多，二环L3三环L3京通快速路L3。。。
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yangshanee (仰山．桥) 于 (Wed Apr 23 21:39:58 2025) 提到:
有能力做高速也行。
问题是有能力吗？
吹水上瘾
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 为啥L3前面还要加定语“高速”？
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 23 09:19:00 2025), 站内
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: 就是没能力做市区呗。
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 223.72.37.*]
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bluaze (Jerry) 于 (Thu Apr 24 00:39:57 2025) 提到:
L2/L3/L4主要是法律责任，跟技术水平没太多关系，同一技术完全可以标成L2/L3/L4任意一个，只不过L2全是用户责任，L3报接管后用户负责，没报厂商负责，L4全厂商负责，百度萝卜快跑L4，谁觉得他技术遥遥领先，他标L4只不过安排了人后台值守，负了全部责任
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 高速L3是国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中规定的L3吗？
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yubing (老朱) 于 (Thu Apr 24 06:06:00 2025) 提到:
实现不了呗，目前都是限定路线。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 高速L3是国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中规定的L3吗？ ...
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maxspirit (maxspirit) 于 (Thu Apr 24 06:49:20 2025) 提到:
还在吹
真是头铁
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这不是 做不做 的 问题 。L3 是基于 L2 技术的升级体验，而 L2 城区点对点零接管早就实现了，你现在坐上 M9，从停车场上车开始一直到另一个停车场下车，都是可以完全不管的（除开偶尔需要摸一摸方向盘）。
: 问题在于监管部门要不要发放区域牌照的问题，显然先从高速试点比较放心而已。
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Trumpplus (大司马上柱国领雍州牧羊事) 于 (Thu Apr 24 08:25:10 2025) 提到:
加了定语就不是
【 在 ruanji314420 (阮籍) 的大作中提到: 】
: 高速L3是国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中规定的L3吗？
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