去年1-4月销量是12.7万量。
今年前3个月8.2万，4月按照已经出的周销量估算大概是2万，也就是总共10.2万辆。
1到4月累计同比跌了近20%。
对于正在迅速增长的新能源市场，不增长就已经不能接受了，居然跌，还是大跌。
有说产能爬坡，3月这么高销量显然产能没问题了，4月不应该这么低啊。只能说2月受产能所限，但把最低谷的2月的8000销量替换成去年22000的销量，也就多了14000辆，4个月累计还是跌了近10%啊！
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我明明就主动提产能问题，2月同比按照去年的算呢。这都还封不住你的嘴啊。屁股歪得太厉害了。
你咋不提特斯拉最近的无息贷款呢？
Y是年销冠？想多了吧。
小米YU7下半年就出来了。还有其他国产车现在就已经发力了。
Y的月冠最后机会是5月份了。因为4月憋了一个月。
不过每次特斯拉都靠憋一下，然后下个月又爆发一下变销冠，然后特粉就高潮一下。
2月、4月这么惨淡你们就装死。
这样欲仙欲死，真的好吗？哈哈哈
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 前后停产一个多月是一字不提啊，走量的后驱y涨了三万多是一字不提啊。喷也没用，y还得是今年销冠，  
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笑死，你可以贷款说特斯拉将要成为销冠，我还不能贷款说别人会打败特斯拉啊？
拿现状说事，Y同比大跌了20%，你又不愿意面对。
可是新款上市，加免息贷款，双重刺激，都这鬼样子。
现状不行就贷款，这样的话，友情提示，要不贷款马斯克要上火星，model Y即将拥有火星科技？
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 真牛啊就快发布了，马上赶超了，一个个发布会喊的比天响，拿出来都是废物。几年了还没赶超。  
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不好意思哦，model y上周并没有一万的销量。
是y+3勉强上万。具体y，可不一定比得上小米的7k。除非model3只有2千多销量，不过这个可能性很低，因为再上周都不止这个数。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 哦原来七千多比一万多厉害啊  
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得了，别扯远了。
Y大跌20%，就是它现时应有的水平。
没有了新款新鲜感的刺激，以后还会继续跌的。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 免息是才来的，车价贵两万多咋不说呢？  
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