- 主题:特斯拉现在有啥优势
稍微一碰车子就明显反应这个不太对，他那个方向盘硬得很，你得使出浑身力气才能扳动。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 最主要就是品牌。设计上应该比较牛，加速-续航-车重设计的相对均衡。
: 国产车绝大部分都比特斯拉重，所以增加电池来提升续航。也就是说国产一般在更重的质量处达到一个平衡，而特斯拉在更轻的质量处达到平衡。
: 注重操控，所以开起来比较灵敏，转向极其灵敏，几乎毫无虚位，但这也不都是好事儿，因为稍一碰，车子就明显反应。悬挂很硬，有点颠，支撑较好。
: ...................
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FROM 218.72.119.*
之前是造型领先国产一代，现在新款造型反向优化已经泯然众人平均水平
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 啊
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发自「今日水木 on V2307A」
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FROM 112.96.56.*
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 缺点也有，不过版上的负面意见领袖们八成都没开过，批评都不在点上
: 1.导航很奇葩，长地名显示不下，比如你要是搜一个某某机场第二航站楼第几停车场，十有八九看不全，不光是在导航界面，在搜索界面你都看不全，不知道是百度还是tesla自己的问题了；
: 2.没有遮阳帘，有点晒，但其实总体还好，也不是它独有的缺点；
: ...................
说的比较中肯，焕新Y的换挡拨杆质感比老Y好很多，方向盘手感也比之前强
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FROM 114.242.210.*
划屏幕比拨杆强？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 说的比较中肯，焕新Y的换挡拨杆质感比老Y好很多，方向盘手感也比之前强
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FROM 218.72.119.*
安全性、智能性、操控性、可靠性、科技性、品牌力、集成度等基本上都遥遥领先。
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FROM 124.202.202.*
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 划屏幕比拨杆强？
说错了，应该是转向灯拨杆，换档无所谓，去年租了几天焕新3很容易适应
转向灯适应起来费劲
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FROM 114.242.210.*
空口白牙的
有证据吗
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 安全性、智能性、操控性、可靠性、科技性、品牌力、集成度等基本上都遥遥领先。
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FROM 112.51.113.*
焕新y开了有1500km了，整体还是比较满意的，
理解为啥特斯拉很多车子到处乱窜了，动力确实很跟脚，很丝滑
底盘和我的7系5系比较，我觉得还是差一些，或者说有些区别，
尤其过颠簸的时候，起伏大、震动细碎廉价，比老牌油车有差距
但侧倾好像更好一点
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 缺点也有，不过版上的负面意见领袖们八成都没开过，批评都不在点上
: 1.导航很奇葩，长地名显示不下，比如你要是搜一个某某机场第二航站楼第几停车场，十有八九看不全，不光是在导航界面，在搜索界面你都看不全，不知道是百度还是tesla自己的问题了；
: 2.没有遮阳帘，有点晒，但其实总体还好，也不是它独有的缺点；
: ...................
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FROM 111.193.188.*
跟阿维塔对比一下试试？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 性价比高
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: 你把特斯拉拆了，按配件对比，要求竞品车型配件都不能比特斯拉的差，那么竞品肯定会比特斯拉贵。
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FROM 111.198.246.*
不吹不黑地说，安全性可靠性科技性这几个肯定是遥遥落后的。
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 安全性、智能性、操控性、可靠性、科技性、品牌力、集成度等基本上都遥遥领先。
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FROM 111.198.246.*