- 主题:宁德时代成为首家通过动力电池新国标的企业
他说的没错 国标就是国家背书 牵头企业编制 底下一帮小弟提提意见开开会混个参编
高价值的推荐国标或者强标 测评机构会同步参编 制定具体的测试规范
一般国标参编单位看前三就够了 后面的都是酱油
国标特点不是体现先进性 而是不能有排他性 所以国标通常是代表行业的底线和共识
当然在某些重要指标上 为了避免行业单位集体摆烂 监管部门会有意的提高门槛 但是绝对不可能无中生有搞成一言堂
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说的好像你制定过国标一样
: 我没制定过国标，但我看过市场监管局的国标官方解读，比如电动自行车电池安全国标提高，监管部门就说是他们推动的
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我们只算前三 没进前三的都不算完成指标
基本上标准文本都是牵头单位写的 其他人就是开会提提意见就当贡献了
版上人只知道看发布内容 其实很多过程看编制说明就清楚了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 只看前三也不至于
: 其实很多国标，前三的单位里面如果是央企/事业单位（研究院之类的），这类单位更多是个门面，你就看前五名的企业，这才是主力干活的，当然，一般来说参编单位都要给出贡献的，哪怕只给一小部分，那也得给贡献，否则凭啥给你挂名，当然不排除给个面子放进去小几个。
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控标好使 还能收参编费。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 牵头太费劲了，要各种组织
: 牵头一个标准，要搭进去1个有经验的专家很多工时。。。。参编的话，找个有经验的博士跟着就好了。
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