- 主题:试驾了一堆9（持续更新），还是等小米大六座Suv
楼主，就凭下面这个傻叉3.3吨安全牛逼的反智言论，你要买了n9认知就跟他一个群体，就问你你还买不买
【 在 return2024 (return2024) 的大作中提到: 】
: 我对车不太懂，就浅薄讲讲
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: D9：之前高中同学过年回家开了D9，他对比亚迪腾势非常自信，他开锂电池包装工厂，财富自由了。他让我对比亚迪有了改观，并且了解有腾势这个牌子。我试驾了D9，感觉有点像开公交车，摇摇晃晃，因为车主要是我开上下班，所以不考虑这个MPV了。
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车的安全=重量，农用拖拉机比a级车重，这能说明拖拉机更安全？你咋不买个农用拖拉机。
现在还有哪个厂商宣传自家车重所以安全的？潮流是减重降低能耗提高操控（尤其弯道），同时研发提高，主动安全aeb提高芯片算法，除非真没技术能力，才能上钢板加重
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 车越重在碰撞中越安全，这是动量定理决定的
: 你为啥会认为是反智？
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: 你的智是不是有问题？
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你还是先买个车开吧
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 你自己补高中物理课去
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: 【 在 howard2conni (llder) 的大作中提到: 】
: : 车的安全=重量，农用拖拉机比a级车重，这能说明拖拉机更安全？你咋不买个农用拖拉机。
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那也不需要3.3吨吧，什么东西都有个限度
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 碰撞是否安全，有碰撞测试，都是五星的，车越重防撞梁和各种柱都是经过强化的。
: 然后，都是五星的碰撞测试的车，两车碰撞时，车越重安全性就越好，不信你拿一台2吨的轿车跟飞度撞一下试试。
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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奔驰s级自重2.2吨，沃尔沃xc90自重2吨。这俩车的安全性比自重3.3吨的n9差很多吗？工程师考虑的是安全还是多采购钢材啊
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 工程师有他的考虑。
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: 【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: : 那也不需要3.3吨吧，什么东西都有个限度
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不用管墙了，楼上几个卖力营业的，只需要撞赢几个其他9，比其他几个9牛逼就行了。
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 轿车重量相对于货车是小量。
: 如果觉得货车不够，那就撞墙
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以你假设大货车质量无限大？停在那纹丝不动？
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别扯了，奔驰s级2.2吨。沃尔沃xc90 2吨
劳斯莱斯幻影2.25吨，加长版2.75吨，元首版2.87吨。
你学过高中物理是不是觉得比奔驰沃尔沃和劳斯莱斯的工程师都牛逼，高中物理课本居然能给你这么大的自信
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 追尾货车，也是越重越安全啊
: 货车也不是质量无限大的，依然是三吨重的车速度变化小，车内人受力小
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: 不要睁眼说瞎话，都是高中物理知识，别搞的自己高中没毕业一样，或者以为别人高中没毕业好忽悠
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蠢比，你开过车吗？ 3.3吨拐弯你不怕翻车啊
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 还是那句话，你自己去学习一下高中物理
: 不要表现的像高中没毕业
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搞得你很有素质似的，动不动让人学高中物理知识。你这么懂物理你怎么不让奔驰沃尔沃和劳斯莱斯的工程师跟你学高中物理啊。这会装什么大尾巴狼
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 呵呵，素质啊
: 我到此为止，不再回你了
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: 【 在 howard2conni (llder) 的大作中提到: 】
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认同。老拿3.3吨更安全说事，非蠢即坏。车的安全是一个系统工程，很多方面都要考虑，拿一种情形无限放大，还整的自己比别人更懂物理知识很优越一样，这就活该被人怼了
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 其实就一句话，减重难上加难，需要设计和成本，增重轻而易举，加个铁块铅块配重一秒实现。既然重了的优势这么好，为何大家不零成本增重呢？都懂的道理还要想各种理由，就成了诡辩了
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: 【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
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