- 主题:估计2年内纯电将全面替代增程吧
随着快充和快充充电桩普及。纯电能实际续航400km，中途补电20分钟左右充满。基本能满足70%场景人的使用
这样增程的好处就会褪去。毕竟增加了一个设备，占用了空间
增程＋小电池，导致用电焦虑，三天两头要在家充下充电，增加了日常繁琐
当然，没有固定车位的，可能增程还是买增程合适点
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嗯。20分钟只是底线的表达。
相比现在很多电车还要1个多小时。20分钟能随时冲到，还是解决了大部分的焦虑
若能做到10分钟。对大多数人够用了。毕竟开400km，中途回复一下微信，上个厕所也可以了
反正我现在不考虑增程了。可是华为新出的几个旗舰还先上增程。不知道咋想的
【 在 Misterio 的大作中提到: 】
: 20分钟太慢了，要等到5分钟充满的1000千瓦闪充桩大面积普及后，油车和混动车才会90%被纯电取代
: 目前最高有司对比亚迪和中石化中石油的要求是，五年内在全国总共12万个加油站里要有70%都配备1000千瓦闪充桩
: 看看五年内比亚迪和两桶油能否合作实现这一点吧
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还是方正型suv风阻太大，导致电耗太高。所以不适合做纯电吧。同理，理想哪些车也是
所以，目前suv适合做智界r7这种圆润型的吧。平衡空间和油耗
或者做成轿车
【 在 Misterio 的大作中提到: 】
: 因为华为目前还搞不出可大规模量产的1000伏平台，做不出1000千瓦闪充的量产车
: 它目前主卖的M9、M8，又都是超重的大车，搞成纯电的话，实际续航300公里就没电了（虽然CLTC标的是600），根本没人买。比如M9纯电版已经上市快两年了，销量一直是每月平均百位数的扑街状态
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没错。若手机自带一根线，到处有快充头，10分钟充满。正常人肯定不要用充电宝，毕竟随身带充电宝很重
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉的还是公用充电和私用充电的比喻更恰当一些。增程就相当于私人充电器充电宝，本质上还是公用的充电设施不足造成的。
: 就拿手机来说，如果公共场合和上班的地方随处都有充电的地方，而且充电速度极快的话，平常时间确实就用不上自己的充电宝的，只有你到了荒郊野外才需要带上充电宝。现在主要还是公共设施不足以及充电效率不高造成的个人平时有需要充电宝。
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