- 主题:估计2年内纯电将全面替代增程吧
我今年年初就发帖说了，纯电其实续航焦虑没那么重了，大部分人的需求完全能满足。所以增程插混迟早都是要被纯电替带
【 在 cyz009 的大作中提到: 】
: 随着快充和快充充电桩普及。纯电能实际续航400km，中途补电20分钟左右充满。基本能满足70%场景人的使用
: 这样增程的好处就会褪去。毕竟增加了一个设备，占用了空间
: 增程＋小电池，导致用电焦虑，三天两头要在家充下充电，增加了日常繁琐
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增加了增程器会让结构变得复杂，维修保养成本高啊，而且对于小型车来说增加增程器肯定是不划算的，无论是成本还是空间。另外，如果充电的地方非常好找的话，那么要不要增程这个补电的优势也不重要了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 如果增程是 80 度电池加“高效率紧凑轻小的增程器”的组合，和你的 100 度纯电没有其他体验上的差别呢？那这个增程是优势还是劣势？谁又替代了谁？ 现在增程都 60 多度电6C 快充了，别说两年后没有电池更大的增程出来。
: 除非你把加油站全撤了全换充电站，否则增程永远比纯电多一个优势而不是被替代。
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那还是因为手机找充电宝不方便，且很贵，只要把充电桩普及了，超充普及了，增程就没有必要了，就像燃油车不需要自己带箱应急备用油一样。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程的原理决定了它比混动简单很多，需要保养的地方和花费也更少，平均一年比纯电多个一千多的成本吧。小型车也得看是哪种，要我看目前的四驱纯电小轿车都能很容易变成后驱增程车。
: 其实道理很简单，哪怕现在的手机都 7000mah 电量和 100w 快充了，旅行时候还是会带个充电宝，哪怕没有用上，也图个心安。增程就有这种作用。
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我觉的还是公用充电和私用充电的比喻更恰当一些。增程就相当于私人充电器充电宝，本质上还是公用的充电设施不足造成的。
就拿手机来说，如果公共场合和上班的地方随处都有充电的地方，而且充电速度极快的话，平常时间确实就用不上自己的充电宝的，只有你到了荒郊野外才需要带上充电宝。现在主要还是公共设施不足以及充电效率不高造成的个人平时有需要充电宝。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不，你得这么比喻，纯电好比 7000mah 的手机，但是不给你使用充电宝的机会，只能用充电器充。增程好比 4000mah 的手机，但是处处提供共享充电宝给你使用。那么消费者选哪种手机的问题。
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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修改:newzzdx FROM 218.28.165.*
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