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- 主题:晒一下昨天长途路况下小鹏G6的续航情况
- 2023款小鹏G6Pro版，电池：87.5度，厂家标称续航：CLTC 755公里 （WLTP 615公里）。
本次行驶总里程：469公里。
行程时间（包括堵车时的刹停和极低速蠕动时间）：8.5小时。
混合路况：农村和城市普通地面道路约占10%，其他均为高速。高速堵车较为严重，不堵车时候跑110~120的速度，全程未开空调。
到达目的地之后看了一下续航情况如图所示：充满电显示的WLTP续航615公里，行驶469公里后剩余230公里。
消耗的WLTP里程615-230=385, 换算下来1公里WLTP里程实际行驶了 469/385= 1.218公里。
以此系数计算剩余230公里的WLTP里程在该路况下可以继续续航 230*1.218= 280 公里（之前多次开到续航剩余几十公里的情况，感觉小鹏显示的剩余电量是非常线性的，很准）。
该路况实际续航计算：总续航里程可达 469+280= 749 公里。
结论：觉得小鹏G6的87.5度电池标称CLTC 755公里续航完全没有虚标。我行驶的这段路况肯定不是理想情况下的省电路况，我开的时候也完全没有想着要如何开省电，只是兼顾跟随车流和安全驾驶的开法，不强行超车，但一路也超了不少车。
以上如有疑问和问题，欢迎提出。
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FROM 220.196.98.* - 差不多，我冬天开500公里左右，长途中途从来不充电，到目的地还能剩不少。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
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: 大概半个月前亲测，120+ 高速，755 的G6，90%电可以跑 450~470km
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 39.144.244.* - 确实，也是现在这季节天气很适合电车
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 车轻+低速+单电机+不开空调，正常水平
发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 39.144.244.* - 1年还没到
【 在 lujq2008 的大作中提到: 】
: 这车买了几年了？如果买了6-7年，那还是很棒的
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FROM 220.196.98.* - 看时速，如果不堵车110左右的时速，那很优秀了
【 在 owcndy 的大作中提到: 】
: 五一出京 百公里平均15.9，五三回京百公里15.2，这种能耗属于优良差，哪种。
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FROM 220.196.98.* - 直观感觉0度或略低于0度的时候，要打7折了
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 冬天打几折？
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FROM 220.196.98.* - 电池衰减有多快？5、6年后容量还有多少？
【 在 lujq2008 的大作中提到: 】
: 买了不到一年时间， 开5-6年后再贴图看看吧， 那时你若不问候小鹏汽车，算你内心强大
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FROM 220.196.98.* - SUV高速和低速点好差别确实比较大。
我对比过MONA跑高速明显省电多了，风阻影响很大。
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 看的欢乐表吧！
: 我跟你一样的车，5月2号返京，全程不堵车，实话讲，欢乐表显示120的时候，实际是110多，电耗大概14~15。
: GPS车速120，最高不超128，电耗17。
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FROM 220.196.98.* - 这两个之间有啥关系？
【 在 kakalov 的大作中提到: 】
: 4C另外一个好处是有利于电耗的控制，
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FROM 220.196.98.* - 车重在同级电车里面应该算比较轻的，一体化程度较高。800V平台比400V省电一些。
我猜测P7+的高速续航表现更好，但我没开过。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 我去，小鹏有什么省电黑科技，这续航也太顶了！
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FROM 220.196.98.*