- 主题:5月5号在返京高速上经历生死时刻:比亚迪秦ev突然失速!
问题是:还置换电车吗?
【 在 lxqcj 的大作中提到: 】
: 当年是在板油推荐下买的电车,不过版上门派纷争四起之后,好久没来过了。前天在高速上经历了生死时刻,特来汇报给各位版友。
: 经过:5月5号早上从藁城出发,全程走京港澳。中午11点左右正120跑着呢,突然听到底盘哐啷哐啷响动,车身略有晃动,方向盘变沉,仪表盘弹出故障提示,赶紧踩刹车减速,第一反应是路上有异物托底了或者轮胎爆了?当时行驶在外侧第二车道,顺势滑向应急车道,滑行中发现踩油门已经没有了动力反馈!!!好在速度够,顺利滑行到了应急车道里。停止后,看清楚仪表盘弹了两个故障码:请检查动力系统、请检查ESP系统。再尝试挂挡,已经挂不了D挡了。反复重启也不能解决。
: 后续:叫救援拖下了高速,再叫保险拖车拖至附近4s店,昨天反馈是驱动电机坏了,需要更换。这种故障概率很小,不过对我来说,是100%了。
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上面他说车友群里也还有一个
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你是我听到的第一个电机损坏的案例
: 你这还真是,人品爆发了
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动力受限的故障原因很多
只是说电机坏的案例很少,
而楼主一例和他车友群里也有一例
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 网上搜一下 :比亚迪 动力受限
: 太多案例了,而且不分新旧车型。
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汽油机开起来当然还要火花塞
四冲程发动机,每两转就要火花塞点火一次
开起来如果发动机2000转每分钟的话,那火花塞一分钟就要点火1000次
即使是停着怠速下,转速也有600-900转每分,火花塞也要每分钟点火300到450次
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 孤陋寡闻了,这是传说中的爆缸?
: 虽然我知道理论上爆缸存在,但应该是10几年以上,20万公里以上的车子才可能发生吧
: 火花塞坏我碰过很多次,自己都会换了,但都打火过程发动不了。
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