在本版你可能不会等到迪粉们的同情，一些迪粉根本不care你是否安全。因为本版很多迪粉自己都没买过笛子的车，可能也就是买了一些股票，或者就是单纯的支持。

从迪粉变成迪黑就是真的买一辆比亚迪的车。
【 在 lxqcj 的大作中提到: 】
: 当年是在板油推荐下买的电车，不过版上门派纷争四起之后，好久没来过了。前天在高速上经历了生死时刻，特来汇报给各位版友。
: 经过：5月5号早上从藁城出发，全程走京港澳。中午11点左右正120跑着呢，突然听到底盘哐啷哐啷响动，车身略有晃动，方向盘变沉，仪表盘弹出故障提示，赶紧踩刹车减速，第一反应是路上有异物托底了或者轮胎爆了？当时行驶在外侧第二车道，顺势滑向应急车道，滑行中发现踩油门已经没有了动力反馈！！！好在速度够，顺利滑行到了应急车道里。停止后，看清楚仪表盘弹了两个故障码：请检查动力系统、请检查ESP系统。再尝试挂挡，已经挂不了D挡了。反复重启也不能解决。
: 后续：叫救援拖下了高速，再叫保险拖车拖至附近4s店，昨天反馈是驱动电机坏了，需要更换。这种故障概率很小，不过对我来说，是100%了。
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但是在高速上，动力受限对于安全性影响和电机坏是一样的。
运气不好是要人命的。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 动力受限的故障原因很多
: 只是说电机坏的案例很少，
: 而楼主一例和他车友群里也有一例
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换个品牌吧，迪华米，消费者太弱势了，不仅厂家不care你，网友也不care你。
【 在 lxqcj 的大作中提到: 】
: 那倒是，油车电车都会有故障率
: 不过发生在自己身上，还是在高速上...庆幸人没事
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楼主的车应该是三元锂，即便正常保养，也没有被锁电。
比亚迪的车并不是三元锂必然会锁电，而是质量不好的才会锁电。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 三元锂还是铁锂？
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