- 主题:看来，铁锂确实更容易失速啊。
吆，又改变说辞了啊，532，622是不是高镍三元里，这下能过新国标了？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 现在说这些其实意义不大了，811已经事实上被锂电池安全新国标淘汰了，532可能还能过新国标，但能量密度也就比铁锂高10%左右
: 更多的是起到，在不改变车总质量情况下，使用532，可以加更多配置，比如多加个电机，节省底盘悬架研发成本的作用
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祥林嫂天天摇旗呐喊三元锂不安全，
因为三元里死人了还是出车祸了？
三元里出车祸100码以下有死亡案例吗？
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 因为失速死人了还是出车祸了？
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那不是玩文字游戏吗，当初你不是这么说的，电动自行车的标准你说高镍包括532，622，811。
不能根据场合变换概念啊。
电动自行车可以用532吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 532一般被称为是中镍三元
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很多是电池保养问题，用久了，没有及时均衡就测不准尿崩了，这跟三元里电芯活性高一个道理。
娘胎里带来的。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 失速有很多原因，有电机的问题，有电控的问题，也有电池的问题，不能一股脑都把锅甩给电池
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电芯活性高，上阻燃材料，液冷，bms，安全基本和铁锂一样没差别，钱不会走错路。
铁锂尿崩也能忍，不要开到20%以下就是了。
各有优缺点，祥林嫂是无限拉大一方缺点，极力掩盖另一方缺点。
三元里和铁锂交给国家，市场去选择就好了，普通人掌握不了全面信息。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 三元活性高，烧了，铁锂均衡问题，厂家给换。那还是铁锂更好啊
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又绕弯子啊，电动自行车可没说把三元里彻底禁了，说得是高镍三元里。
你亲口说得高镍三元里包括532，622，811。这能划等号吗？
你当初要是说电动自行车禁了811，我根本就不会喷你上帝化身。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我之前以为乘用车锂电池安全国标会像大客车，储能，电动自行车看齐，把三元锂彻底禁了，但是没想到乘用车国标最后还是放水了，
: 但是总算是进步，把811给禁了
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对的，两者可使用电量没差别。
让有钱人买啊，能花钱解决就不是问题。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 那三元锂还不建议充到100%呢。
: 然后上各种装甲，成本不就来了吗？
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不是我说的，是祥林嫂亲口说的。
官方解读电动自行车高镍三元锂难以通过，祥林嫂上帝视角解读电动自行车禁了三元锂。
说高镍包含532，622，811.
我认为811算高镍。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 532, 622 高镍？
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知错能改还不错，那电动自行车后面不要再说了禁了三元锂，不能直接划等号。
实际上622也能过。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 没绕弯子，现在三元锂811过不了新国标是进步
: 532还能过，这也是大概率事件，
: 你纠结于532是不是高镍三元的定义吗？如果是，那么我之前说的不对，532还能过，
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修改:stormywater FROM 61.170.145.*
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你又犯了上帝视角老毛病，记得官方没说就不要代表官方说。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 事实就是622过不了电动自行车国标， 目前市面上能买到的电动自行车电池没有任何一款是ncm或者nca的
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