- 主题:比亚迪汉L展示120kph风洞测试过程
哈哈哈，就是因为卷风洞卷风阻系数卷出来了个正规军3YC~ 顿时都消停了
U7的更是低到0.195（120时速），据说混动U7搭载的水平对置2.0t发动机也是为此开发的。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 看来下一个卷的方向就是这个了，不能随便口嗨了
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有些可变阻尼的车高速时候下沉车身，不清楚是不是全都这样，等红灯时候电子刹车+D档也会下沉~
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 汉L是云辇C，只有可变阻尼避震
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不好说。窝窝的V60的FSD就可以~ 被动式的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 可变阻尼避震没有升降车身功能
: :
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可以的，线裤~~ 这车我开过多年~ 高速上会自动降低一点~
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不能升降车身
: :
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那就不用再多说了~~ ^_^
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不能
: 你开再多年也不能突破物理定律
: :
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无意说服你，本是给你提供一个案例。 我自己知道这是个事实，自己体验到的事情。拿原理当实际，不可取。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你非得说一个毫无常识的概念
: fsd如果有这种功能早吹上天了
: 现实情况是从来也没吹过
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你高兴就好~ ：）
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 能突破物理定律这事儿确实值得厂家大吹特吹
: 所谓的事实可能也只是你的一种错误判断而已
: :
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嘴皮子上有啥好扯的？ 我自己开过的车，还需要别人发帖告诉我原理吗？
没啥。可能不是你认为的FSD~
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你倒是说说工作原理啊
: fsd怎么做到的降低车身呢？
: 故弄玄虚就没意思了
: ...................
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哦~ 我坚持自己的认知，也谢谢科普。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 呵呵，我这么说吧
: 如果你开fsd的v60能感觉到高速上车身有点微微下沉
: 那换成普通避震器，你也能感觉到
: ...................
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