- 主题:蔚来比较大的问题就是全新电池和老车不兼容
噱头博流量吧 顺风车单价很低 每天单量有上限 就算电不要钱 也不一定赶得上普通滴滴收入水平
无限换资格总共就几万个 蔚来真要查 非本人使用会被收回的
搜了下 月入5k 一年6万 保险无忧每年就得1万 不是个好生意。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这是未来的隐忧，蔚来的车要报废退出市场，是比较难的。
: 之前说过，当二手价格低于10w，就会有些人买来开顺风车，
: 随时能换电，年轻人愿意吃苦，每个月能赚不少钱。
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修改:xglchong FROM 1.202.226.*
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我的基本判断是 挺住这几年的腥风血雨 以后的路会越来越好走
挺不住就是历史唏嘘了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来的事情，逻辑都是闭合的，都是跟投资人反复汇报过的，
: 不会有明显的逻辑缺陷，
: 最后落脚点基本都是两个，
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类似于京津冀圈儿通勤 之前和司机聊过 一车四座就是四百 一天往返两次 这就是一千六了
难的是积累一个常客圈子 确保每天单量和上座率 这个很难
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 还有平时用车的面子需求啊，
: 这就跟到处都是的tsl做顺风车一个道理
: 看重的都是高速续航能力，和产品质量经过考验
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So？
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 87年，美国小伙25万买永久机票，被嘲笑20年，航空公司亏损2000万
: 2007 年，美国航空查账时发现，史蒂夫已经飞行了 1 万多次，薅了近 2000 万美元。这一数字让航空公司大惊失色，他们意识到，当初推出的永久机票活动似乎是个巨大的错误。
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笑死了 你不会以为近20年电池技术发展不缓慢吧？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电路线成功的前提是电池技术停滞在2020年或者发展缓慢
: 而目前电池技术与容量
: 已经堵死乘用车换电的优势了
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