先不说汽车。就说家里的普通门，包括两个状态，关上和锁上。
1. 关上的状态 ---  扭动把手

如果门只是关上，那么从外面，你只需要扭动一下门把手，把门把手舌头缩回去，即可推门而入。如果此时门把手扭动不了（坏了），你推门也推不动的。

2. 锁上的状态  --- 钥匙开锁

锁上的状态就必须得用钥匙了，无论是从屋内扭转锁芯，还是从屋外用钥匙，都必须先解锁。
解锁后，门就进入了上面的第一个状态“门已解锁，但还关上”的状态，此时只需要扭动把手即可。


现在再回归到汽车，说一下目前各形态门把手。 上面普通屋门的“扭动把手”环节就是车门的“机械拉手”。先说结论，油车门和大部分隐藏式电车门都有机械拉手，除了样子不一样，功能逻辑一致；但是有某两种奇葩的车门，电子按钮式和小米su7式，取消了这个机械拉手，这就危险太多了。



传统油车是完全和屋门的锁一样的。 锁止状态，外部用机械钥匙打开；解锁状态下，轻拉门把手（机械拉手，相当于屋门的扭动把手），门舌头弹开，即可开门。
如果发生事故，如果汽车没有自动解锁，或者车内的人深拉解锁开关，纵然是油车，也得先用钥匙把车解锁，然后再进入“拉动门把手”开门的环节。
这里特别强调了“拉动门把手”，后面会说对应的问题。



大部分电车逻辑是上面一样的，不同点是门把手隐藏化了，但是依然可以通过用力按一边翘起来另一边，从而变成传统门把手，这类车其实是和传统把手完全一致，好处就是确实有些风阻优化，缺点是如果发生事故，也许路人压根不知道怎么给你翘出来门把手。（按道理，发生事故汽车应该自动弹出门把手，自动解锁）
所以隐藏不隐藏，其实不是关键。如果隐藏把手很普及，大家都知道纵然没有电动弹出来，翘一边能出来，也就避免了上面的状况。

好了，现在说奇葩的两种门把手形态。
1. 电子按钮开关。 就是彻底取消了车外的门把手，简单就是一个B柱上的电子开关。它能完成的功能是 按一下，触发电子信号，车子解锁，车舌头缩回，车微开（或者选自动门的情况下，可以大开）。如果发生事故，按道理应该是自动解锁，自动微开车门。但是，万一发生事故，小电瓶还断电的情况下，外面真就束手无策了，那个按钮就是个电子触发信号，无电毫无作用。

2. SU7的所谓“半隐藏”门把手
这个是最奇葩的形态。当时上市时候，大骂隐藏把手的缺点，所以他们要搞半隐藏。
但是其实它这个半隐藏就是个假把手，那个门把手不能动，门把手不能动，门把手不能动。就是一个洞，里面藏着一个电子按钮开关。就是一个洞，里面藏着一个电子按钮开关。就是一个洞，里面藏着一个电子按钮开关。
所以，电子按钮开关那个奇葩形态有的缺点它都有，还给人制造了假象，万一出现事故，别人就会反复实验，怎么拉不开，怎么拉不开，怎么拉不开
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修改:flyflit FROM 219.142.151.*
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ID同样的半隐藏，但是人家门外那个把手能拉动，是个真把手，不是小米这种就是一个门上的洞，固定不可动。
SU7学了个形，但是把外部门把手的机械部分减掉了。


【 在 seanj 的大作中提到: 】
: 因为小米流量大啊，小米的门把手是作为亮点介绍的，不说别的，就问问本版有多人知道id同样也是半隐藏门把手。
: 而且纯电控门把手就是比电控+机械门把手垃圾，这一点毫无疑问，你非得说这俩一样垃圾。
: 另外，汽车工业一直在追求进步，其他主机厂有把小电瓶放在后座避免碰撞，这不是追求进步么？
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