- 主题:蔚来是先买先享受
电池的健康是靠蔚能维护更新，不是靠新用户，换电站的电池健康度很高
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电池很多时候衰减就是里面一些组件坏了，是可以直接修理或者替换其中的一部分，我们自己用电池的时候没法这么弄，没换电的车子拆起来也很不方便，就只能自然等待损耗
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 当一半的车到8年以上，可不是有一半的电池到8年了么，换电站能咋维护，慢慢就到使用寿命了
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放心，你的电池如果没专业人员的定期维护，衰减速度不会低于蔚来电池的5倍
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你这可算是说了句大实话，蔚来换电站里电池的残次品就是靠蔚能维护的，蔚能没钱了，就没人维护了
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修的啊，宁德时代也是蔚能的股东，里面电芯都可以换，蔚来比车主怕电池出事，要不然换电站就要遭殃了，每次换点前半分钟都是在检查电池，有问题的电池就隔离
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 蔚来真难拆了电池修么，我还以为就看看电池表面磕碰
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所有电池都有的啊，蔚来七八年前的创世版ES8的70度电池，现在健康度都还是90多
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 电池有日历寿命的，时间长了只能报废回炉重造。
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七八年前蔚来创世版ES8的70度电池，现在都还有90多健康度，可以网上查一下同时期特斯拉跟理想one的电池，充电次数跟充电功率有决定性的影响，蔚来换电站是用20kw充电的
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 5倍是怎么算出来的？
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因为续航短
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 很多车主都说换到70度的心理就很膈应，
: 尽快换出去
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说的是同时期的电池衰减速度
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 怎么也算不出5倍啊，何况现在的电池技术也不能拿七八年前的来比~
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去翻早年特斯拉理想one跟创世版ES8的数据
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 明白了，『5倍』是个没有啥根据的虚数哈~~
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