- 主题:et5/et7的还是400v?
rt?
--
FROM 123.120.96.*
是，
最快明年大改，更新800v
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: rt?
--
FROM 122.231.95.*
对功耗有多大影响？
换电为主，充电时间影响不致命
【 在 roc009 (水木ED专家不喜欢女人) 的大作中提到: 】
: rt?
: --
:
:
--
FROM 36.112.198.*
单纯电压对功耗没什么影响
很多人认为换800V能耗低，是因为800V必须用碳化硅。
如果400V用碳化硅，一样省电。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 对功耗有多大影响？换电为主，充电时间影响不致命 ...
--
FROM 124.64.17.*
充电效率不一样，800V充电效率高，损耗比低电压充电要低很多，因为热损耗是电流的平方关系。当然充电速度也差很多。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 单纯电压对功耗没什么影响
: 很多人认为换800V能耗低，是因为800V必须用碳化硅。
: 如果400V用碳化硅，一样省电。
: ...................
--
修改:ffever FROM 101.6.66.*
FROM 101.6.66.*
蔚来应该都用了碳化硅吧
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
:
: 单纯电压对功耗没什么影响
: 很多人认为换800V能耗低，是因为800V必须用碳化硅。
:
--
FROM 36.112.198.*
好像是
蔚来现有两款采用了SiC电驱系统的纯电动汽车，分别为ET7和ET5。其中ET7是首款搭载SiC电驱的车型，采用的前永磁同步电机功率达到了180kW，使用了碳化硅功率模块替代了传统的硅基IGBT功率模块，以弥补传统硅基IGBT电压范围窄、通过的电流不够大的劣势。第二款SiC电驱车型，ET5，是在后驱采用210kW的碳化硅永磁电机。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来应该都用了碳化硅吧 ...
--
FROM 124.64.17.*