并不是简单的速度，妞北复杂的地形会最大限度的检验车辆本身的机械素质和动力，制动系统，
性能车的圈速本身代表的是这辆车在极限工况下的稳定高效，所有传统车厂基本都会有自己的
性能车型来验证其各项核心属性~~

国内的赛车文化太贫乏，赛车运动也是个极其小众的东西，并不清楚其来源和作用

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实小米玩的是擦边，小米很多宣传都是围绕速度来的。
: 就好比天天让孩子看毛片，但没有让孩子们去qj，去pc。
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去年原型车跑出6分46的圈速的时候，预测小米量产车跑进7分10秒应该问题不大


【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 纽北保时捷最快应该是6分30几秒，前段时间看鲁超刷纽北，开放日，911gt3还是啥车，500多匹马力，极速到280就上不去了，那次他开了7分03秒，小米这车330极速，1500p直道应该开起来很爽，加上包场没其他车干扰，开出这成绩不奇怪。
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任何的技术进步都值得被鼓励，而不是求全责备，何况 马力+极速 并不代表圈速，
单论马力+极速，nb的车子多的是，f1赛车都远远不如，但这种东西离下放给民用
差的远，用处不大

【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 马力和极速在哪里摆着，一力降十会，看那些500匹保时捷跑纽北已经很爽了，如果有个厂商把电车重降到1.8t，马力干到1000匹以上，应该更有看点。
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这就是做事不讲规矩，不讲法律，整天jjyy 口头道德 的悲哀，缺乏统一且准确的是非观，遇大事模糊对错，临小事斤斤计较。
说句难听的，在国内但凡做成点事的人，都必然是毁誉参半（反过来是不成立），只有不做事的人才会伟光正
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:我们也没说小米违法啊:至少让我一个认为小米su7还不错的人认为小米的宣传有问题，我周围好几个人都这么认为。而且，我认为雷

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※ 修改:·anglealq 于 May 13 19:19:31 2025 修改本文·[FROM: 39.144.106.*]
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也就 辅助驾驶 算是不成熟技术吧，这是国内整个行业都有的事，其他基本都是成熟的方案~

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 消费者要的是结果，把不成熟的技术推向市场，还涉嫌夸大营销，不仅不值得尊敬，相反是很恶劣的
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