- 主题:纯电与增程技术比较，以某车型为例
事实上小米搞锂电池封装的经验并不强，新企业哪有资源和时间能够快速在锂电池封装方面达到头部企业的标准。
小米su7是买的电芯自己搞封装。yu7还不清楚是否直接买宁德时代的动力电池包
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看小米yu7和极客001的三元锂电池包能量密度即可
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这样是符合逻辑的，否则没道理增程车的纯电模式能耗比纯电车差那么多
【 在 bruceone 的大作中提到: 】
: 实测百公里能耗差不多。
: 我跑过零跑c11纯电两驱版和增程版，二者都是400v，车重一样（差5kg）；纯电优先模式下，电耗一样。
: 所以零跑的增程可以跑出超过cltc标称的里程，但同环境下纯电就会打折。
: ...................
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我这边看到的参数，纯电版本用CLTC测续航，增程版本用CLTC和WLCTC测续航，增程版测纯电模式百公里油耗只有一个标准，没写是哪个。
星纪元增程max版本的CLTC纯电续航265km，WLTC纯电续航是215km，两者比例约为1:1.23。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 楼上一堆人热热闹闹讨论半天
: 没有人知道混动的能耗测试标准是wltc，纯电的能耗测试标准是cltc
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yu7的电芯是byd还是catl？
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: yu7有byd的整个pack，具体查工信部公告。震惊不震惊？
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