- 主题:昨天上班开了下车，往返120公里，回家睡觉呼噜震天
嗯，你这种用途纯电没问题啊。
我老出去自驾，看了自驾版纯电的自驾游满屏幕充电有点受不了啊
【 在 jessiejessi 的大作中提到: 】
: 纯电，100度电池，不过没自驾出去玩，周末遛娃的距离比上班近多了。续航感觉还行，现在这种天气龟速理论跑4天问题不大（充电一般不充满，然后电也不用到10%以下，白天开哨兵模式）。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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坐地铁也还行啊，开车的难度还是更大，更消耗精力
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 累的原因也是时间长，单趟60-90分钟 屁股也不是那么舒服 尤其是每天都来个2遍 这个似乎无解
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最后这几个字麻烦删了
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 不是主动问题，是被动问题
: 超车变道的多
: 你就准备接受它没事儿急刹一下各种让别人插你
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我就是一趟地铁，两头小黄，70-80%路程可以有座
那单程也要接近2个小时，往返就是4个了
开车犯困主要是高速，快速路和城市道路还好，因为开得快，嗷嗷超车
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 也许你本来开车就比较容易犯困，我曾经有一段时间开车上下班往返140公里感觉也还好，当年也是油车，还是手动挡。不过绝大部分路段是城市快速高速路段。
: 同样距离的路段，我觉得坐地铁比开车累，尤其要换乘的话。除非乘地铁一直有座位会轻松点。
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标称800+续航，100度电的轿车吧，其他车很难达成
【 在 jessiejessi 的大作中提到: 】
: 主要不是赶过年过节第一天上高速，续航和充电问题都不大吧，看群里实测，充一次电120能跑500km，110能跑550km
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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是啊出去玩就一阵子，一个月2次就算不错了，这上下班通勤是周一到周五啊，天天如此
所以思考这个问题
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 如果去游玩 这个路程没什么
: 最关键 是昏昏沉沉到了，是要上班
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嗯，轿车的优势，可惜我不喜欢轿车的开车姿势啊
【 在 jessiejessi 的大作中提到: 】
: 主要看天气和路况，同样的路况，冬天电耗能到18，最近能开到12.4，甚至比cltc都好。然后速度高能耗高
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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非封闭路段就自己开吧，手也不能生啊
想起我刚开始开车的时候，开一个手动桑塔纳，还挺适应的，有一次公司做活动奖品是车，BYD的两个手动挡车，结果没几个会开手动的，我自己去跑开回来的。
过年去丈人家，大舅哥的车也是手挡，上下坡，也是还能捡起来，手刹配合坡起，总之技能不能丢啊，辅助驾驶只是帮我们缓解一些重复枯燥的疲劳
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 智驾模式
: 环路及高速
: 市内非环路，智驾精神疲劳+10086%，哈哈
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35-？
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 根本不需要什么智驾，我上下班往返110km，连续一年无压力
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我以前也挺爱开车的，周末到处窜
现在有所缓解，主要是周边实在都跑了太多了，要去远地方才有些兴趣了
高快的让智驾辅助的话，我就能接受慢一点咯，这玩意有利有弊
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 是的，非封闭路段基本都是自己开了，还挺喜欢开车的
: 高速路段，智驾的通行效率也会比手动开车要慢一些，不适合急性子车主用
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