- 主题:我不明白为什么工信部要限制OTA
现在很多新车都不给纸质的用户手册了，都在车载系统里面，当发现车子有问题，而用户手册没有做说明时，一个OTA增加各种免责申明，锅就甩出去了。连产品的技术合同也随便改，你还期待个啥。
【 在 KONKA 的大作中提到: 】
: 系统能快速更新改进不是很好吗？应该要鼓励车企精益求精加强OTA才对，限制OTA只会让车辆的不足不能得到及时的改进而影响用户体验
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FROM 223.104.68.*
因为汽车是涉及到安全的产品，你交付的软件应该是合格的东西，不能用OTA把修bug和功能改进混淆起来
【 在 KONKA 的大作中提到: 】
: 系统能快速更新改进不是很好吗？应该要鼓励车企精益求精加强OTA才对，限制OTA只会让车辆的不足不能得到及时的改进而影响用户体验
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FROM 223.104.41.*
很简单，要ota得经过充分的测试，不能像app一样，隔几天推一个版本，出bug就再ota一次
【 在 KONKA 的大作中提到: 】
: 系统能快速更新改进不是很好吗？应该要鼓励车企精益求精加强OTA才对，限制OTA只会让车辆的不足不能得到及时的改进而影响用户体验
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FROM 218.247.161.*
人家ota有小米倒车碰撞这种大面积事故么？一天撞那么多车，垃圾厂ota就是不负责任，不是这种垃圾厂家做出来的智驾一坨屎，工信部也不会收严，老子上个月就要ota的ads3.3拖到现在毛都没有
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 真他妈扯淡，小米没发布之前，某个独资车企就已经毫无下限了
: 恨不得一周OTA一次。
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: 什么都往小米身上喷
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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修改:loctek FROM 111.60.30.*
FROM 111.60.30.*
自己想死别把别人拉进去
大家可不想随随便便被ota
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 人家ota有小米倒车碰撞这种大面积事故么？一天撞那么多车，垃圾厂ota就是不负责任，不是这种垃圾厂家做出来的智驾一坨屎，工信部也不会收严，老子上个月就要ota的ads3.3拖到现在毛都没有
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: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 59.42.214.*
举个例子而已，不用那么紧张，因为这个例子比较直接，因为ota已经影响到行车安全了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 真他妈扯淡，小米没发布之前，某个独资车企就已经毫无下限了
: 恨不得一周OTA一次。
: ...................
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FROM 223.104.41.*
随意ota，厂家会越来越没下限，我可不想当修bug的小白鼠
【 在 KONKA 的大作中提到: 】
: 系统能快速更新改进不是很好吗？应该要鼓励车企精益求精加强OTA才对，限制OTA只会让车辆的不足不能得到及时的改进而影响用户体验
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FROM 114.254.0.*