- 主题:首任车主电池终身质保什么玩法？
首任车主的权益结束啦
【 在 ruanji314420 (阮籍) 的大作中提到: 】
: 换车不是一辆车的寿命终点啊
:
:
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
--
FROM 223.104.41.*
限制每年里程就是非常无耻的做法，其他保养或者不私自改电这些还可以理解
【 在 lovercat 的大作中提到: 】
: 一般都是限3万公里，其他限制也一大堆，什么全程4s店保养维修，不能自行改涉及电的部件（有的连车内照明都不能加）等等，基本很少人能享受到
--
FROM 114.232.255.*
没什么无耻的，堵上运营车辆漏洞而已。除了拿来跑网约车，家用车一年里程极少超过3万
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
:
: 限制每年里程就是非常无耻的做法，其他保养或者不私自改电这些还可以理解
: 【 在 lovercat 的大作中提到: 】
: : 一般都是限3万公里，其他限制也一大堆，什么全程4s店保养维修，不能自行改涉及电的部件（有的连车内照明都不能加）等等，基本很少人能享受到
:
--
FROM 111.18.47.*
俗称18手新电池。
原则上新换的电池状态不低于用户当前电池状态。估计一年或者半年内新车可以换到真正的全新电池。
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
:
: 因为换电池并不是给换一块重新生产的新电池，而是库存电池或者其他车拆下来修好的电池。
: 所以电池终身质保权益的现金价值并没有想象的那么高，个人估计价值5000元到1万元左右。
: 数据来源出自广汽丰田铂智3X“三电终身质保价值7688元”，考虑到电池容量差异，值5000元到1万元差不多。
--
FROM 111.18.47.*