前麦弗逊后多连杆的悬挂系统没什么好吹的。再好能好到哪里去。以前合资b级车凯雅天帕迈这些各种各样都坐过，没有太本质区别，到有明显区别的，得a6这样的了。



【 在 linq123 的大作中提到: 】
: 你试试荣威D5X再说这话，因为我开的就是这个车
: 发自「快看水母 于 TAS-AN00」
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FROM 106.39.150.*

底盘这种东西不好量化，吹的空间比较大。不同场景下对底盘要求也不同。

【 在 linq123 的大作中提到: 】
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: 有个词叫调校，就拿雪铁龙来说，它家的板车悬挂比别人家的独立悬挂舒服。
: 【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: : 前麦弗逊后多连杆的悬挂系统没什么好吹的。再好能好到哪里去。以前合资b级车凯雅天帕迈这些各种各样都坐过，没有太本质区别，到有明显区别的，得a6这样的了。
: 发自「快看水母 于 TAS-AN00」
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FROM 111.18.47.*

结构决定了上限，别家的调校好的独立悬挂还是比调校板车悬挂好的。而且麦弗逊自身的弱点实实在在摆在那里的。


【 在 linq123 的大作中提到: 】
: 有个词叫调校，就拿雪铁龙来说，它家的板车悬挂比别人家的独立悬挂舒服。
: 发自「快看水母 于 TAS-AN00」
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FROM 219.142.144.*

你是没开过ID4？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不在意底盘悬挂，挺好的选择，在意底盘悬挂，十五万及以下也没啥好悬挂。
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: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 123.121.128.*

你去拼夕夕买车？

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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: 拼夕夕销量很大，就代表东西好吗？只能说明便宜而已。
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 销量已经说明一切了
: :
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FROM 111.18.47.*